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近洋航線設(shè)計(jì)的分析和探討
[摘 要] 航線設(shè)計(jì)是駕駛員的重要任務(wù)之一,是船舶安全運(yùn)營的重要保證,也是節(jié)約船舶營運(yùn)成本,提高營運(yùn)效益的一個重要方面。所以航線的選擇對于船舶來說非常重要,由于航線的選擇由許多的因素影響,這些影響因素也不是保持不變的,所以因素的變化對于航線的選擇的影響程度是航線選擇者考慮..
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集裝箱船舶大型化對進(jìn)出港操縱的影響
[摘要] 隨著航運(yùn)技術(shù)的不斷發(fā)展,越來越多的大型集裝箱船不斷投入營運(yùn),集裝箱船舶的大型化趨勢日益明顯。由于港口通航密度大、可航水域受限,大型集裝箱船進(jìn)出港時經(jīng)常有事故發(fā)生?疾焓鹿试,絕大多數(shù)是由于對大型集裝箱船舶的操縱性能不了解造成。因此,對大型集裝箱船舶操..
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基于集裝箱船舶積載穩(wěn)性核算系統(tǒng)
[摘 要] 船舶的配積載決定了其航海性能和安全性能。集裝箱船舶作為海上集裝箱運(yùn)輸?shù)墓ぞ,由于自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、積載特點(diǎn),使得其穩(wěn)性要求比普通貨船更嚴(yán)格。然而調(diào)查發(fā)現(xiàn),沿海船舶船員對船舶適航性能的檢驗(yàn)缺乏必要的理論知識,給船舶的海上航行安全造成了一定的安全隱患。為了解決以..
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貨船在大風(fēng)浪中航行的安全穩(wěn)性分析
[摘要] 貨船的穩(wěn)性研究是船舶行業(yè)中一個重要而復(fù)雜的課題。國內(nèi)外大量的貨船傾覆事故已經(jīng)說明,風(fēng)浪對貨船穩(wěn)性的影響是很大的,靜水中穩(wěn)性好的貨船在風(fēng)浪中穩(wěn)性未必好。因此,對貨船在風(fēng)浪中的穩(wěn)性進(jìn)行研究有著重要的實(shí)際意義。本文由已掌握的船舶穩(wěn)性理論入手,分析貨船穩(wěn)性事故的..
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海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)知與探討
[摘要] 海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸是一種動態(tài)危險(xiǎn)源,在運(yùn)輸過程中它容易引發(fā)事故,造成大量的人員傷亡、嚴(yán)重的環(huán)境污染和巨額經(jīng)濟(jì)損失。海上危險(xiǎn)貨物的安全運(yùn)輸越來越受到人們的關(guān)注。筆者分析了危險(xiǎn)品船舶運(yùn)輸過程中可能引發(fā)事故的主要原因,并提出了一些對策。建立健全船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物事故應(yīng)..
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海上事故的人為因素分析及對策研究
[摘要] 人為因素是影響海上安全的主要因素。文章對各種人為因素諸如管理因素、個體因素及環(huán)境因素進(jìn)行了研究,并從船員安全值班的角度重點(diǎn)研究了人為因素對海上安全的影響,指出人為因素是一個綜合因素,各因素之間又相互聯(lián)系,研究的目的在于消除事故隱患,減少事故發(fā)生率,確..
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關(guān)于ISM code的實(shí)施與探討
[摘 要]:近幾年來,由于海難事故頻繁發(fā)生,造成船舶損害、旅客及船員生命喪失,甚至污染海洋環(huán)境、造成海洋資源重大損失。有鑒于此,國際海事組織制定ISM code著重于船東及船舶有效管理營運(yùn)、保障旅客及船員生命安全、防止海洋環(huán)境污染。規(guī)定全世界各地船舶所有人或經(jīng)營人嚴(yán)格遵守,并強(qiáng)制在一定..
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福建沿海船舶事故的分析
[摘要] 福建省位于我國東南沿海,福建沿海的西岸,其海岸線基本呈NE-SW向延伸。福建省沿海海區(qū),北由閩江口,南至詔安灣。福建沿岸岸線曲折,港灣及島嶼眾多,通過海峽的運(yùn)輸船舶流量逐年增大。本文通過對福建沿海概況的介紹,并對福建沿海主要風(fēng)浪區(qū)進(jìn)行闡述,結(jié)合福建沿海船舶事故概況..
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摘 要
船舶交通管理系統(tǒng)(簡稱VTS)是我國各級海事機(jī)構(gòu)指揮和保障船舶安全營運(yùn)的主要手段,已建成的VTS系統(tǒng)創(chuàng)造了明顯的經(jīng)濟(jì)和社會效益,在挽回國家經(jīng)濟(jì)損失,保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全方面發(fā)揮了重要作用。在現(xiàn)有資料的情況下,找出VTS系統(tǒng)硬件裝配、操作人員素質(zhì)及運(yùn)行管理上存在的問題,探討把現(xiàn)今出現(xiàn)的新..