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基于光纖光柵的基坑滑動(dòng)面監(jiān)測(cè)研究

基于光纖光柵的基坑滑動(dòng)面監(jiān)測(cè)研究1.4萬(wàn)字 46頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)摘要本文以浙江省金華市管廊基坑為實(shí)例，詳細(xì)闡述了用光纖光柵傳感系統(tǒng)監(jiān)測(cè)基坑的方法及具體方案，并利用Flac3D軟件進(jìn)行數(shù)值模擬，研究基坑的變形規(guī)律，以期對(duì)管廊基坑的監(jiān)測(cè)及施工方法起到一些參考和指導(dǎo)效果。 ..
高邊坡錨桿加固效果的監(jiān)測(cè)與數(shù)值模擬分析

高邊坡錨桿加固效果的監(jiān)測(cè)與數(shù)值模擬分析 2.1萬(wàn)字 52頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)摘要近年來(lái)，滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生了很多起，一定程度上限制了國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并且引起了社會(huì)各界對(duì)邊坡問(wèn)題前所未有的關(guān)注。因此，推動(dòng)邊坡穩(wěn)定性和錨固技術(shù)的研究，具有重大意義。錨桿支護(hù)以其..
基于滲流應(yīng)力耦合模型考慮開挖進(jìn)度的三維非穩(wěn)定滲流場(chǎng)研究

基于滲流應(yīng)力耦合模型考慮開挖進(jìn)度的三維非穩(wěn)定滲流場(chǎng)研究1.4萬(wàn)字 34頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng) 摘要巖體力學(xué)中裂隙巖體滲流場(chǎng)與應(yīng)力場(chǎng)的耦合是一個(gè)很有意義的研究。裂隙巖體的滲流特性主要是由其裂隙網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)決定。裂隙隙寬的改變將會(huì)對(duì)裂隙的滲流產(chǎn)生影響，從而影響巖體的滲流場(chǎng)，而..
吹填土地基最終沉降量預(yù)測(cè)的計(jì)算方法對(duì)比分析

吹填土地基最終沉降量預(yù)測(cè)的計(jì)算方法對(duì)比分析1.7萬(wàn)字 51頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng) 摘要隨著我國(guó)東部沿海城市的迅速發(fā)展以及建設(shè)步伐的加快，對(duì)土地資源的需求越來(lái)越大，土地成為影響東部城市發(fā)展的重要因素。填海造陸逐漸成為沿海地區(qū)解決土地資源短缺這一問(wèn)題的重要方法。想辦法在..
水泥攪拌樁復(fù)合地基承載特性分析

水泥攪拌樁復(fù)合地基承載特性分析2萬(wàn)字 44頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)第一章緒論1.1 研究目的和意義我國(guó)的交通運(yùn)輸方式主要有鐵路、公路、航空等，它們共同組成綜合了運(yùn)輸體系。隨著社會(huì)不斷的發(fā)展，我國(guó)基礎(chǔ)的設(shè)施建設(shè)規(guī)模也越來(lái)越大。在土建，交通，水利等工程建設(shè)中經(jīng)常會(huì)遇..
巖石邊坡穩(wěn)定分析數(shù)值方法研究

巖石邊坡穩(wěn)定分析數(shù)值方法研究1.3萬(wàn)字 35頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng) 摘要從邊坡的滑坡現(xiàn)象開始，人們便開始了對(duì)邊坡穩(wěn)定性的高度關(guān)注與深入研究，本文主要從巖石邊坡數(shù)值分析的研究意義和數(shù)值模擬研究現(xiàn)狀開題，講述數(shù)值分析對(duì)邊坡穩(wěn)定的必要性和可靠性。簡(jiǎn)單論述巖石邊坡的破壞類型..
不同位置柱失效時(shí)的鋼筋混凝土梁柱子構(gòu)件防倒塌抗力對(duì)比研究

不同位置柱失效時(shí)的鋼筋混凝土梁柱子構(gòu)件防倒塌抗力對(duì)比研究 1.6萬(wàn)字 49頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng) 摘要結(jié)構(gòu)倒塌通常會(huì)引起重大的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡，因此結(jié)構(gòu)倒塌已成為防災(zāi)減災(zāi)領(lǐng)域的重要研究課題，日益受到研究者的重視。由于我國(guó)的很多領(lǐng)域都使用了鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，框..
下穿方渠施工作用下的水管支護(hù)設(shè)計(jì)

下穿方渠施工作用下的水管支護(hù)設(shè)計(jì) 1.7萬(wàn)字 48頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)摘要本設(shè)計(jì)為下穿方渠施工作用下的地下水管支護(hù)設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)是根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程，在給定地質(zhì)勘察報(bào)告的條件下，進(jìn)行地下水管和基坑支護(hù)設(shè)計(jì)，主要目的是掌握基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)方法。本設(shè)計(jì)采用了..
車輛荷載下高速公路的動(dòng)力響應(yīng)分析

車輛荷載下高速公路的動(dòng)力響應(yīng)分析1.5萬(wàn)字 41頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng) 摘要經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、出行率的提高、生活節(jié)奏的加快使得修筑于軟土地基上的高速公路越來(lái)越多，與此同時(shí)伴隨著眾多工后問(wèn)題的出現(xiàn)，車輛荷載對(duì)道路各結(jié)構(gòu)層的動(dòng)態(tài)響應(yīng)研究已經(jīng)成為工程界特別關(guān)注的問(wèn)題之一，也..