亚洲人成色77777在线观看大,小说图片综合

changxiaoniu的文檔鋪

盾構(gòu)隧道工后地表沉降的影響因素與預(yù)測(cè)模型分析

盾構(gòu)隧道工后地表沉降的影響因素與預(yù)測(cè)模型分析2萬(wàn)字 45頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)摘要隧道盾構(gòu)施工是一種非常好的地下施工方法，與明挖和暗挖相比，它有著自身穩(wěn)定性好，對(duì)地面交通影響很小等特點(diǎn)。采用盾構(gòu)施工方法對(duì)城市地下工程施工時(shí)，控制其沉降是盾構(gòu)設(shè)計(jì)、施工、工后養(yǎng)護(hù)..
水下隧道圍巖穩(wěn)定數(shù)值模擬分析

水下隧道圍巖穩(wěn)定數(shù)值模擬分析1.5萬(wàn)字 36頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)摘要近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，隧道形式和數(shù)量日益增多，建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，水下隧道建設(shè)中遇到大量工程問(wèn)題。水下隧道結(jié)構(gòu)一旦失穩(wěn)，遭遇破壞，將產(chǎn)生重大影響，造成經(jīng)濟(jì)損失。因而，水下隧道圍巖穩(wěn)..
地震作用下某斜柱框架結(jié)構(gòu)的性能研究

地震作用下某斜柱框架結(jié)構(gòu)的性能研究 1.5萬(wàn)字 43頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng) 摘要近年來(lái)，為滿足城鎮(zhèn)建設(shè)新穎化的要求，建筑物已經(jīng)不再是傳統(tǒng)單一的“火柴盒”式，建筑師的藝術(shù)創(chuàng)新使建筑物的體型向著多樣化、異形化發(fā)展。斜柱的出現(xiàn)使建筑物變得不再規(guī)則，其受力破壞情況變得..
混合壩模型試驗(yàn)應(yīng)力和位移分析及穩(wěn)定分析

混合壩模型試驗(yàn)應(yīng)力和位移分析及穩(wěn)定分析 2.4萬(wàn)字 57頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)摘要進(jìn)入二十一世紀(jì)之后，我國(guó)在公共基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投入逐步增加。水壩方面的建設(shè)，維系著國(guó)民生活和社會(huì)環(huán)境的方方面面�；旌蠅巫鳛橐环N新的壩型，具有經(jīng)濟(jì)，安全可靠性高的特點(diǎn)，目前對(duì)其研究相..
冷彎鋼板樁在內(nèi)河航道工程中的應(yīng)用研究

冷彎鋼板樁在內(nèi)河航道工程中的應(yīng)用研究 2.1萬(wàn)字 58頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng) 摘要目前鋼板樁成為一種新型建材在建橋，河道支護(hù)，大型管道鋪設(shè)，臨時(shí)基坑開(kāi)挖的擋土、擋水墻碼頭，卸貨場(chǎng)護(hù)墻，擋土墻堤防護(hù)岸等工程上發(fā)揮著重要作用。雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用率不是很高，但是..
風(fēng)化和降雨作用下煤系土邊坡穩(wěn)定研究

風(fēng)化和降雨作用下煤系土邊坡穩(wěn)定研究 2.3萬(wàn)字 48頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)摘要隨著我國(guó)路網(wǎng)建設(shè)的發(fā)展，高速公路不斷向山丘地區(qū)延伸，伴之而來(lái)的是在修建中常遇到一些不良土，其中廣東地區(qū)富存的煤系土就是較為典型的一種不良土。由于煤系土具有暴露到空氣中風(fēng)化速度加快、受..
巖土體隧道工程開(kāi)挖的理論與數(shù)值模擬分析

巖土體隧道工程開(kāi)挖的理論與數(shù)值模擬分析 2.2萬(wàn)字 48頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)摘要隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的高速發(fā)展，隧道工程在我國(guó)發(fā)展很快。隧道在交通、水工、市政等領(lǐng)域都起著重要作用。隧道的開(kāi)挖方式多種多樣，不同圍巖情況影響隧道..
基于數(shù)值模擬的隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析

基于數(shù)值模擬的隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析 1.3萬(wàn)字 40頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)摘要列舉了淺埋隧道的三種支護(hù)壓應(yīng)力計(jì)算方法利用實(shí)際數(shù)據(jù)計(jì)算結(jié)果對(duì)比分析三種方法中支護(hù)壓應(yīng)力計(jì)算值隨跨度變化幅度大小得出分析隧道襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)力隨跨度變化的最適宜情況;利用有限元軟件計(jì)算這種情況下..
拋石基床分層不同落距夯擊數(shù)值模擬研究

拋石基床分層不同落距夯擊數(shù)值模擬研究1.3萬(wàn)字 50頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)摘要拋石基床是重力式碼頭、防波堤、沉管隧道的基礎(chǔ)，因其具有承載能力大，抗滑，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛采用。隨著近岸深水岸線的逐步減少，以及船舶大型化的發(fā)展，重力式碼頭、防波堤、沉管隧道工程的..