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CSV向RDF數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的設(shè)計與實現(xiàn)

CSV向RDF數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的設(shè)計與實現(xiàn)2.65萬字 65頁包括外文翻譯，原創(chuàng)作品，通過查重系統(tǒng)摘要近期，國際萬維網(wǎng)聯(lián)盟（W3C）（以下文中皆簡稱W3C）已經(jīng)將其電子政務(wù)與語義網(wǎng)行動進行合并，啟動了數(shù)據(jù)行動計劃，其目的是為了創(chuàng)建數(shù)據(jù)網(wǎng)（the Web of Data）。表列數(shù)據(jù)（tabular data）是現(xiàn)實..
xx航道賠償費管理系統(tǒng)設(shè)計

xx航道賠償費管理系統(tǒng)設(shè)計1.98萬字 53頁包括外文翻譯，原創(chuàng)作品，通過查重系統(tǒng)摘要xx省憑借其特殊的歷史背景及人文發(fā)展，已成為中國經(jīng)濟增長最快、文化變化基礎(chǔ)最悠久、旅游環(huán)境最具吸引力、對外貿(mào)易最發(fā)達的地區(qū)之一。在xx經(jīng)濟文化發(fā)展的過程中，交通起到了舉足輕重的作用，其中航道更..
xx航道專設(shè)標(biāo)志委托設(shè)置工程款管理系統(tǒng)設(shè)計

xx航道專設(shè)標(biāo)志委托設(shè)置工程款管理系統(tǒng)設(shè)計1.38萬字 46頁包括外文翻譯，原創(chuàng)作品，通過查重系統(tǒng)摘要xx航道的高速發(fā)展和社會高度關(guān)注，必定會給航道工程款管理帶來巨大壓力。目前，航道工程款管理工作迫切需要信息化手段，給基層工作人員的工作提供有力的支撐。因此，本文從航道專設(shè)標(biāo)志委..
人臉圖像識別系統(tǒng)設(shè)計

人臉圖像識別系統(tǒng)設(shè)計 2萬字 54頁包括外文翻譯，原創(chuàng)作品，通過查重系統(tǒng)摘要近年來，隨著科技的發(fā)展與進步，各個領(lǐng)域?qū)τ谌四樧R別的應(yīng)用日益增大，人臉識別也逐漸成為應(yīng)用最為廣泛的模式識別。它是利用各種工具采集人臉圖像然后對其進行處理分析。通過得到的有效信息對人臉身份進行識..
簡單人體動作識別

簡單人體動作識別2.19萬字 61頁包括外文翻譯，原創(chuàng)作品，通過查重系統(tǒng) 摘要體動作識別是圖像處理、計算機視覺、模式識別、機器學(xué)習(xí)、人工智能等多個學(xué)科的交叉研究課題，在視頻監(jiān)控、視頻檢索、人機交互、虛擬現(xiàn)實、醫(yī)療看護等領(lǐng)域具有深遠(yuǎn)的理論研究意義和很強的實用價值。本文從動作識別特征..
基于Android平臺的BBS客戶端的設(shè)計

基于Android平臺的BBS客戶端的設(shè)計2萬字 56頁包括外文翻譯，原創(chuàng)作品，通過查重系統(tǒng) 摘要Android系統(tǒng)是Google于2007年11月5日宣布的基于Linux平臺的開源移動終端操作系統(tǒng)的名稱，該平臺由操作系統(tǒng)、中間件、用戶界面和應(yīng)用軟件組成，是首個為移動終端打造的真正開放和完整的移動軟件�？蛻�..
基于Android平臺的計步器的設(shè)計和實現(xiàn)

基于Android平臺的計步器的設(shè)計和實現(xiàn)1.9萬字 62頁包括外文翻譯，原創(chuàng)作品，通過查重系統(tǒng) 摘要Android平臺是一種應(yīng)用于移動終端的操作系統(tǒng)和軟件平臺，因為Android系統(tǒng)是一個自由的、開放的操作系統(tǒng)，所以Android軟件應(yīng)用于諸多方面。我們發(fā)現(xiàn)可以通過智能手機中搭載的傳感器隨時隨地的記錄..
圖文法編輯工具的設(shè)計與實現(xiàn)

圖文法編輯工具的設(shè)計與實現(xiàn) 1.78萬字 57頁包括外文翻譯，原創(chuàng)作品，通過查重系統(tǒng) 摘要形式語言理論對計算機科學(xué)的發(fā)展起了重大的作用，實現(xiàn)圖文法編輯工具可以讓圖文法更容易讓人學(xué)習(xí)和理解。我通過對論文的學(xué)習(xí)，對圖文法有初步的了解，然后進行圖形用戶操作界面的設(shè)計、圖產(chǎn)生式及主..
航政知識庫設(shè)計與開發(fā)

航政知識庫設(shè)計與開發(fā) 2.44萬字 57頁包括外文翻譯，原創(chuàng)作品，通過查重系統(tǒng) 摘要自從新中國成立以來，我國的內(nèi)行航道發(fā)展迅速，同時發(fā)展的過程也非常曲折。面對內(nèi)行航道歷程的日益增加和航道等級的提升，我國航道管理在信息化現(xiàn)代化方面仍然比較落后，航道管理實行的原始粗放的管理模..