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螺旋管柱式支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工法

本工法適用于鐵路，公路單、雙線簡支、連續(xù)梁橋及城市立交橋或高架橋的現(xiàn)澆施工，尤其適用于客專重荷載、高墩、大跨度梁的現(xiàn)澆施工。
橋上CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道簡易工裝施工工法

本工法適用于客運專線橋上CRTS I 型雙塊式無砟軌道道床板施工。
下承式鋼管混凝土提籃拱橋拱肋原位拼裝施工工法

大跨度下承式鋼管混凝土提籃系桿拱橋采用“先梁后拱”方法施工時，先澆筑提籃拱系梁，在澆筑完成的系梁頂面上搭設胎架進行拱肋的原位拼裝施工。胎架設置于拱肋分段接頭處，安裝支架為對稱布置，用鋼管做垂直支撐，胎架與梁體固結(jié)，包括支架、鞍座、內(nèi)支撐等，拱肋拼裝施工更加穩(wěn)定。胎架鞍座和內(nèi)支撐按拱肋線形及相應斷..
提升式橋墩腳手架施工工法

提升式腳手架作為墩身施工的操作平臺，其主要原理是將腳手架自重、施工荷載通過橫梁、縱梁依次傳遞給預埋在墩身中的鋼棒，從而在鋼棒與墩身之間形成一個受力體系，關(guān)鍵在于鋼棒能否承受住整個腳手架體系自重外加施工荷載帶來的剪切值，為此實施前需進行嚴格的檢算。單個提升式腳手架由主梁、橫梁，鋼棒以及精扎螺紋鋼、..
槽型連續(xù)梁分段現(xiàn)澆施工工法

本工法適用于地質(zhì)條件較好、墩身較低的鐵路、城市軌道交通現(xiàn)澆槽形梁或在支架上現(xiàn)澆需要分段張拉的梁。
樁基水磨鉆成孔施工工法

本工法適用于石方地段橋梁挖孔樁及路基支擋結(jié)構(gòu)樁基礎成孔或臨近既有線橋及民房企業(yè)附近橋梁樁基礎成孔施工。
聚脲防水層噴涂施工工法

本工法適用于高速鐵路無砟軌道橋梁橋面的防水層施工，并可以推廣到各種以水泥、混凝土和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的防水層施工，但由于噴涂設備的限制，寬度小于3m的基層防水施工不適宜機械噴涂，只能進行人工噴涂。
上下重疊盾構(gòu)隧道施工工法

本工法適用于城市地鐵上下重疊、上下斜交等盾構(gòu)區(qū)間隧道的施工。
地鐵隧道洞內(nèi)樁基托換施工工法

近年來隨著城市地鐵呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢，但受原先城市規(guī)劃的制約，新建地鐵隧道在施工中將不可避免地與地面既有建（構(gòu)）筑物的基礎發(fā)生沖突，需要采用樁基托換技術(shù)來處理。地鐵隧道下穿地面建筑物，一般在地面進行樁基托換，在深圳地鐵二期工程東延段2號線施工過程中，黃新區(qū)間盾構(gòu)隧道下穿沙灣河橋，為避免盾構(gòu)機在推進過..