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摘要摩托車座墊底板是摩托車上的重要承力結(jié)構(gòu)件，受載時會發(fā)生形變，其強(qiáng)度、剛度必須滿足技術(shù)要求。根據(jù)工廠提供的技術(shù)資料，此次設(shè)計完成了摩托車座墊底板的變形測試裝置，大體可以分為兩個方面：坐墊底板的固定裝置和傳力機(jī)構(gòu)。其主要工作原理是應(yīng)用凸輪機(jī)構(gòu)傳遞等效壓力至摩托車坐墊底板，使摩托車坐墊底板發(fā)生形變..
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摘 要 摩托車噪聲是評價摩托車等級水平的重要指標(biāo)之一，降噪已成為國內(nèi)外各摩托車生產(chǎn)廠家亟待解決的重要課題。而根據(jù)噪聲的聲學(xué)特性，摩托車噪聲主要取決于最大噪聲源的大小，因此準(zhǔn)確識別噪聲源就成了降低摩托車噪聲的前提。 本文首先從理論上介紹了摩托車噪聲產(chǎn)生的機(jī)理，由于摩托車的噪聲中發(fā)動機(jī)噪聲占很大..
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摘 要JS400ATV發(fā)動機(jī)是建設(shè)工業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)的沙灘越野摩托車裝配的發(fā)動機(jī)，該車主要出口歐美國家，但就其的通過噪聲較大，經(jīng)道路通過噪聲實(shí)驗，發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機(jī)噪聲是該車型的主要噪聲源，且初步發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機(jī)的曲軸箱殼體在運(yùn)行過程中存在共振現(xiàn)象，為進(jìn)一步證實(shí)該機(jī)曲軸箱殼體存在共振，有必要對該曲軸箱進(jìn)行理論模態(tài)分析，為..
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摘要 本文針對摩托車鋁合金車架的可焊性較差，在焊接過程中易產(chǎn)生焊不透、未熔合、夾雜、氣孔、熱裂紋等缺陷，特別是接頭的軟化造成母材的浪費(fèi)和應(yīng)用的限制等問題，對摩托車車粿@Ｓ玫腖Y12鋁合金的焊接工藝進(jìn)行了研究，為鋁合金在摩托車行業(yè)中的應(yīng)用提供了試驗依據(jù)，對于擴(kuò)大鋁合金的應(yīng)用具有重要的意義和實(shí)際應(yīng)用價..
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摘 要 本次設(shè)計是設(shè)計一臺將摩托車方向立柱壓入下連接板孔內(nèi)的機(jī)器，主要設(shè)計工作裝置及其液壓系統(tǒng)。 首先對機(jī)器的總體方案進(jìn)行了設(shè)計，主要包括設(shè)備的工作執(zhí)行機(jī)構(gòu)及傳動系統(tǒng)，操縱機(jī)構(gòu)及換向方式，機(jī)架的機(jī)構(gòu)形式。選擇液壓缸為執(zhí)行裝置，其動力系統(tǒng)為液壓系統(tǒng)。計算冷擠壓力之后，據(jù)以設(shè)計計算了液壓缸的主..
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摘 要模塊化思想最初是應(yīng)用在技術(shù)設(shè)計方面，而目前企業(yè)越來越多地將這種思想運(yùn)用到組織設(shè)計以形成新的競爭優(yōu)勢上。企業(yè)組織進(jìn)行模塊化的主要原因是受到消費(fèi)者需求多樣化的驅(qū)動，表現(xiàn)形式主要體現(xiàn)在產(chǎn)品的模塊化生產(chǎn)與消費(fèi)、價值鏈的分解與外包和組織間的聯(lián)盟與網(wǎng)絡(luò)化三個層面。模塊化組織的有效治理機(jī)制是規(guī)則治理，..
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摘 要納米材料是21世紀(jì)的新材料，其概念在上世紀(jì)中葉被科學(xué)界提出后得到廣泛重視和深入發(fā)展。目前，納米材料己經(jīng)在國防、電子、冶金、化學(xué)、醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域展示出良好的應(yīng)用前景，是當(dāng)今新材料研究中最富有活力、對社會發(fā)展有著重要影響的研究對象。納米TiO2作為一種新型無機(jī)半導(dǎo)體材料，由于其優(yōu)良的性能、多樣的..
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中文摘要在當(dāng)今市場環(huán)境下，由于科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,及技術(shù)變革的加速，圍繞汽車摩托車的市場競爭也日趨激烈。技術(shù)進(jìn)步和需求多樣化使得產(chǎn)品壽命周期不斷縮短，企業(yè)面臨著縮短交貨期、提高產(chǎn)品質(zhì)量降低成本和改進(jìn)服務(wù)的壓力�？蛻趄�(qū)動市場，市場隨之驅(qū)動制造企業(yè)。市場的客戶化必然導(dǎo)致制造業(yè)以滿足客戶需..
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摘 要 鑄造是一個物能資源消耗相當(dāng)大的行業(yè)，當(dāng)然物能資源消耗大就意味著要產(chǎn)生大量的污染物，包括廢氣、廢水和廢渣。能耗和環(huán)境污染程度是與我們的鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計密切相關(guān)的，在很大程度上就由結(jié)構(gòu)設(shè)計階段決定。但是在傳統(tǒng)設(shè)計中，其目標(biāo)僅限于低成本、短周期、高效率，很少考慮到能耗和環(huán)境因數(shù)，這樣就導(dǎo)致環(huán)境和經(jīng)..
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摩托車座墊底板的通用變形測試裝置設(shè)計（本科畢業(yè)論文設(shè)計）
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