汽車舒適性測量方法
附：本文出處
M C Gameiro da Silva
DEM-FCT, Universidade de Coimbra, P´olo II, 3030 Coimbra, Portugal
Received 23 July 2001, accepted for publication 20 February 2002
Published 30 April 2002
Online at stacks.iop.org/MST/13/R41

1，摘要
近來，一些因素促使乘客對汽車舒適性的評價有濃厚的興趣，由于人們交際越來越頻繁，人們駕車出行的時間自然也增加了，顧客標(biāo)準(zhǔn)也越來越高了，從而提高了對汽車舒適性的要求，同時，從制造商的角度出發(fā)，也有一些市場的因素促使汽車舒適性的提高，因?yàn)槌鲇诮y(tǒng)一市場領(lǐng)域的不同車型的差別僅通過性能或者外觀來辨別好壞很困難了。
在一個既定的環(huán)境中，人們對舒適性的評價屬于主觀評價，因?yàn)閷τ诓煌藢τ谕环N情況的評價有很大的差異，另外，也有一些基于我們周圍環(huán)境的物理因素來評價汽車舒適性，如溫度，空氣速度，加速度和光照強(qiáng)度等。
在這些評價方法中，第一步就是找到各種刺激點(diǎn)，這些刺激點(diǎn)是由人的感觀或者是引起人們不舒適的煩惱來判斷的。只要人駕駛車輛，以下幾個主要因素應(yīng)被考慮：溫度，，噪聲，振動，空氣質(zhì)量，燈光和人機(jī)工程。
為研究人類生活領(lǐng)域的舒適性，許多不同的測量和評價方法被研究，涉及到以上討論的各個方面，此外，有關(guān)物理參數(shù)的數(shù)值計算和與人類敏感性相關(guān)的的舒適性參數(shù)及其各種指標(biāo)的加權(quán)系數(shù)都被建立了。主觀的評價方法得到廣泛的應(yīng)用，因?yàn)檠芯空邔Τ丝秃铜h(huán)境之間的關(guān)系非常關(guān)心。各種有關(guān)人體功能的不同的智能測量技術(shù)（如體溫調(diào)節(jié)或呼吸調(diào)節(jié)技術(shù)）也已經(jīng)被研究。
關(guān)鍵字：熱舒適度，噪聲和振動，NVH，空氣質(zhì)量
2，序言
現(xiàn)在許多人花費(fèi)很多的時間去旅游，所以無論是坐公共交通車出行還是自駕車出行，人們對舒適性要求都有所提高。有很多原因致使人們對舒適性的要求持續(xù)提高。主要的原因就是駕駛員要求汽車有良好的性能，乘客要求汽車有很好的安全性，同時，如果駕駛性能不好，在長途出行時容易駕駛疲勞。從制造商角度出發(fā)，汽車的品牌信譽(yù)也與舒適性的好壞有關(guān)。