附件C：譯文


齒輪潤滑油對齒輪的傳動效率和汽車燃油經濟性的影響

摘要：
1． 首先，通常認為，汽車的燃油消耗量取決于一組與摩擦有關的參數(shù)。這些參數(shù)對燃油經濟性的影響遠遠大于潤滑油的影響。
2． 只有通過用與潤滑油相關的措施可以減少機械損失。因此，當考慮齒輪的高效率時，汽車的燃油經濟性的改善是相當有限的。
3． 在評估燃油粘度對燃油經濟性的影響時，所謂的有效粘度就必須考慮。這對于非牛頓油很重要。
4． SAE的粘度降低一個等級的齒輪油會導致在高溫時燃油消耗量減少0.2%±1.5%,在低溫減少2.5%±0.4%。
5． 使用齒輪油摩擦改進劑，使燃油消耗量減少1.0%和6.0%是可以實現(xiàn)的。
6． 考慮到不同的駕駛方案時，通過使用其他的齒輪油使摩擦損失減少50%，從而讓最大燃油消耗量減少1%-5.1%是可能的。
7． 在汽車齒輪試驗中，用其他的齒輪油可以使燃油經濟性提高百分之1%。
8． 試驗的結果證實了評價準則的正確性。
關鍵詞： 齒輪油，能量損失，車輛效率，齒輪效率，燃油消耗量，節(jié)省燃油

1、前言
減少能源需求必須成為未來的主要目標。在目前對能源需求持續(xù)增加的形勢下，必須盡量減少能量損失。正如下面將要討論的，內燃機是最重要的能源消耗設備。只要能源資源以相對低的價格銷售，這種情況是可以接受的。使少部分燃料節(jié)省的提案并沒有受到重視。1973年的石油危機似乎改變了人們的觀點，進一步削減原油供應可能加速這一過程。立法措施將對這進程有更多的刺激作用。
通過摩擦學的措施減少能源是指減少由摩擦損耗、優(yōu)化設計、表面處理、材料選擇和潤滑工程所造成的能源損失[1-4]。當然，這些目標不能只通過摩擦學措施，包括潤滑油的應用，還要實施其他重要的措施，如改變發(fā)動機和車輛的設計、減少重量，改善燃燒過程，包括增加柴油發(fā)動機的使用。