附件C：譯文


汽車立柱視覺障礙與變車線碰撞

摘要
介紹：探索性研究探討汽車立柱視覺障礙與變車線碰撞之間的關(guān)系
方法：通過從駕駛員視角觀察駕駛員側(cè)A柱、B柱和C柱的位置和水平角度大小和對視覺障礙的量化測量。樣本由21個(gè)車型組成，包括13輛客車，6輛越野車，一輛小型貨車和一輛皮卡車。為了控制驅(qū)動程序的差異，要用直線碰撞作為比較，把變車線碰撞和直車線碰撞的比率作為因變量。利用北卡羅萊納州的碰撞數(shù)據(jù)分析得到的結(jié)論：多元回歸結(jié)果表明，變車線碰撞的相對頻率在較寬的汽車A柱和非直線行駛汽車的A柱成增高趨勢。影響：這一發(fā)現(xiàn)支持了由于視野障礙的A柱具有對汽車安全影響的假設(shè)。
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關(guān)鍵詞：視野；車艙；汽車立柱；變車線碰撞

1. 引言
我們先前研究調(diào)查中發(fā)現(xiàn)雙門車和同車型的四門車的變車線碰撞頻率有差異（Sivak，Schoettle，Reed，&Flannagan,2006）。這項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，四門車比雙門車更有可能參與變車線碰撞，我們推測這種結(jié)果是由四門車型的汽車B柱位置靠前阻礙了橫向視野引起的。
此項(xiàng)研究是在對Sivak et al.(2006)工作的延伸，具體來說，就是本次研究傾向行車變車線碰撞與駕駛員側(cè)A柱、B柱和C柱等車輛立柱的位置的視野障礙有關(guān)。
如果汽車A柱的位置對變車線碰撞有重要的意義，那么將得到A柱與正前方的水平角度和變車線碰撞的概率成正相關(guān)，這是因?yàn)榻嵌仍酱?，在汽車立柱的視野盲區(qū)中鄰近的行車線離汽車縱向距離就會越近。類似地，B柱的角度和變車線碰撞成負(fù)相關(guān)，因?yàn)榻嵌仍叫。⒅x車尾位置就越近。但是不能預(yù)測C柱的位置與變車線碰撞之間的關(guān)系。
如果立柱尺寸的大小對變車線碰撞有重要的影響，那么將得到立柱的視野障礙角與變車線碰撞的概率成正相關(guān)。
正如我們在Sivak et al.(2006)中討論的，一個(gè)簡單的比較發(fā)現(xiàn)不同的駕駛員對不同車型的變車線碰撞就有可腀@魷植鉅歟垂矗廡┘菔輝鋇牟鉅煨雜�