電動踏板車的設(shè)計與原型
摘要：
在許多國家電動踏板車被認(rèn)為是一種新的綠色產(chǎn)品，具有潛在的開發(fā)前景。擁有最高踏板車人均密度和作為世界汽車摩托車主要生產(chǎn)地，臺灣擁有足夠的條件開發(fā)電動滑板車。在這篇文章中講述的是電動踏板車產(chǎn)品設(shè)計與其原理。電動踏板車是一個合作項目，最終結(jié)果是非常令人滿意的，設(shè)計根據(jù)了審美原則上的是黃金分割比例，外護(hù)套采用的是纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，不僅在外觀上是一種創(chuàng)造在原理上也是一種突破。電動踏板車還采用了各種傳統(tǒng)的建模和工程技術(shù)。
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1、介紹
在臺灣，自從20世紀(jì)50年代以來，摩托車制造業(yè)就成為了一個非常重要的行業(yè)。早在汽車產(chǎn)業(yè)和公共運輸系統(tǒng)還不完善的時候，就通過提供符合成本效益的運輸，成為臺灣經(jīng)濟(jì)增長的主要貢獻(xiàn)者。據(jù)數(shù)據(jù)顯示：摩托車產(chǎn)業(yè)在過去十年蓬勃發(fā)展起來，并在1995年達(dá)到了年生產(chǎn)量150萬輛的最高峰然后在市場上飽和。目前擁有超過1100萬的摩托車注冊用戶，最高人均擁有密度高達(dá)2.1人/輛.
兩輪機(jī)動車包括摩托車、微型摩托車、電動摩托車和三輪摩托車。在許多亞洲國家其占車輛總數(shù)的50%以上，如下圖所示：

與其他交通工具相比兩輪機(jī)動車增長得更快，在亞洲，4千萬踏板車以每年18%的速度在增長。中國的踏板車數(shù)量增長得更快，達(dá)到30%每年。據(jù)科萊拉所述，在亞洲踏板車比汽車更受歡迎的原因如下：
1）大多數(shù)亞洲國家的人均國內(nèi)生產(chǎn)總值是歐洲國家的10%或者更少，而踏板車的價格只是汽車的1/10，所以在亞洲國家比汽車更具誘惑力。
2）在亞洲，市區(qū)平均人口密度比歐洲高出3到5倍，且城市規(guī)劃與布局也沒有提供大量的汽車基礎(chǔ)設(shè)施,不但道路太窄太少而且停車位也不夠。
3）像曼谷、上海和臺北這樣的大城市交通是一個長期的問題。踏板車很流行因為它能夠非常機(jī)動靈活的在車輛中行駛。
由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和地理環(huán)境因素，踏板車市場主要集中在許多亞洲國家。1999年踏板車在九個亞洲國家銷售，它們是：日本，印尼，馬來西亞，菲律賓，中國大陸，韓國，臺灣，泰國及印度，銷售數(shù)量超過1800萬。而在比利時，法國，德國，希臘，意大利，荷蘭，西班牙，英國僅為250萬。其他國家像美國，阿根廷，巴西，哥倫比亞，澳大利亞，每年出售超過50000輛踏板車。1999總計售出119萬輛踏板車。在亞洲,除日本外，臺灣是最重要的踏板車生產(chǎn)廠