人群擁擠踩踏事故風(fēng)險分析研究.doc


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人群擁擠踩踏事故風(fēng)險分析研究,包括外文翻譯和文獻(xiàn)綜述摘要人群擁擠踩踏事故,越來越受到重視。在這篇文章中,對人群流動的宏觀特性和后續(xù)救援策略,一系列的人群密度特征,對城市公共場所踩踏事故分析的基本步驟,進(jìn)行的分析。在人群密度調(diào)試特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,加入排隊,模擬人群的運(yùn)動。因此,對典型影響人群密度的人群運(yùn)動特點(diǎn)以及撤散前通道的強(qiáng)...


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人群擁擠踩踏事故風(fēng)險分析研究
包括外文翻譯和文獻(xiàn)綜述
包括外文翻譯和文獻(xiàn)綜述
摘要
人群擁擠踩踏事故,越來越受到重視。在這篇文章中,對人群流動的宏觀特性和后續(xù)救援策略,一系列的人群密度特征,對城市公共場所踩踏事故分析的基本步驟,進(jìn)行的分析。在人群密度調(diào)試特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,加入排隊,模擬人群的運(yùn)動。因此,對典型影響人群密度的人群運(yùn)動特點(diǎn)以及撤散前通道的強(qiáng)度和救援策略進(jìn)行了研究。此外,還提出了一種“人群密度風(fēng)險的軸”的大規(guī)模疏散效率的救援策略。研究四階段法對城市公共場所的人群擁擠踩踏事故進(jìn)行基本分析。通過計算連續(xù)人群流動理論特性密度和大規(guī)模人群的最大承載密度來進(jìn)行人群疏散分析,也可以加入連續(xù)過橋模型來進(jìn)行救援策略效率有效性分析。近年來人群擁擠事故的頻繁發(fā)生
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