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畢業(yè)設(shè)計(jì) 成都地鐵紅花堰站~火車北站區(qū)間隧道設(shè)計(jì)與施工(左線)設(shè)計(jì)說明書.docx

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畢業(yè)設(shè)計(jì) 成都地鐵紅花堰站~火車北站區(qū)間隧道設(shè)計(jì)與施工(左線)設(shè)計(jì)說明書,目 錄緒論2第一章 概述21.1 工程概況21.1.1 巖土分層及其特征21.1.1.1 巖土層特征21.1.1.2不良地質(zhì)與特殊巖土21.1.2 地質(zhì)構(gòu)造及地震烈度21.2 地質(zhì)水文資料21.2.1 地下水的分布特征及滲透性21.2.1.1 第四系孔隙水21.2.1.2 基巖裂隙水21.2.2 地下水的動(dòng)態(tài)特征21....
編號(hào):35-150250大小:1.86M
分類: 論文>土木工程/建筑論文

內(nèi)容介紹

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目 錄
緒論 2
第一章 概述 2
1.1 工程概況 2
1.1.1 巖土分層及其特征 2
1.1.1.1 巖土層特征 2
1.1.1.2不良地質(zhì)與特殊巖土 2
1.1.2 地質(zhì)構(gòu)造及地震烈度 2
1.2 地質(zhì)水文資料 2
1.2.1 地下水的分布特征及滲透性 2
1.2.1.1 第四系孔隙水 2
1.2.1.2 基巖裂隙水 2
1.2.2 地下水的動(dòng)態(tài)特征 2
1.2.3 地表水、地下水水質(zhì) 2
1.2.4 地下水水力學(xué)特征(透水性、水壓力) 2
1.3 設(shè)計(jì)依據(jù) 2
1.4設(shè)計(jì)原則 2
第二章 隧道內(nèi)凈空設(shè)計(jì) 2
2.1 概述 2
2.1.1 地鐵限界制定依據(jù) 2
2.1.1.1 規(guī)范依據(jù) 2
2.1.1.2 設(shè)計(jì)值 2
2.2 地鐵限界 2
2.2.1 車輛限界 2
2.2.1.1 車輛限界的確定應(yīng)考慮因素 2
2.1.1.2 設(shè)計(jì)值 2
2.2.2 設(shè)備限界 2
2.2.3建筑限界 2
2.2.3.1 A型車建筑限界 2
2.3.3.2 建筑限界加高 2
2.4 曲線地段隧道凈空 2
2.5 隧道內(nèi)凈空確定 2
第三章 線路平、縱斷面設(shè)計(jì) 2
3.1 平斷面設(shè)計(jì) 2
3.1.1 一般原則 2
3.1.2 平面位置與埋深的確定 2
3.1.3 線路上地面建筑物情況 2
3.1.4 線路平面位置選擇 2
3.1.4.1地下線平面位置 2
3.1.4.2 高架線平面位置 2
3.1.4.3 地面線平面位置 2
3.1.5 最小曲線半徑的確定 2
3.1.5.1 最小曲線半徑計(jì)算 2
3.1.5.2 區(qū)間曲線半徑取值 2
3.1.6 緩和曲線的確定 2
3.1.6.1 緩和曲線長(zhǎng)度的計(jì)算 2
3.1.6.2 緩和曲線最小長(zhǎng)度 2
3.1.6.3 緩和曲線長(zhǎng)度值 2
3.1.7 不設(shè)緩和曲線條件 2
3.1.8 外軌超高 2
3.1.9 曲線函數(shù)要素計(jì)算 2
3.1.9.1 緩和曲線常數(shù)的計(jì)算 2
3.1.9.2 曲線綜合要素計(jì)算 2
3.1.9.3 曲線要素計(jì)算示例 2
3.1.9.4 曲線要素匯總 2
3.2 縱斷面設(shè)計(jì) 2
3.2.1 線路縱斷面設(shè)計(jì)的一般原則 2
3.2.2 縱斷面坡度 2
3.2.2.1 規(guī)范要求 2
3.2.2.2 坡度設(shè)計(jì) 2
3.2.3 豎曲線臨界半徑 2
3.2.3.1 理論計(jì)算 2
3.2.3.1 規(guī)范要求 2
3.2.3.2 設(shè)計(jì)值 2
3.2.4 縱斷面設(shè)計(jì)匯總 2
第四章 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 2
4.1襯砌結(jié)構(gòu)類型選擇 2
4.1.1襯砌形式 2
4.1.1.1 預(yù)制裝配式襯砌 2
4.1.1.2 雙層襯砌 2
4.1.1.3 擠壓混凝土整體式襯砌 2
4.1.1.4 單、雙層襯砌比較 2
4.1.1.5 襯砌形式選定 2
4.1.2 襯砌參數(shù) 2
4.1.2.1 管片的厚度與幅寬 2
4.1.2.2 管片襯砌環(huán)分塊設(shè)計(jì) 2
4.1.2.3 拼裝方式 2
4.1.2.4 管片楔形量 2
4.1.2.5 特殊管片的設(shè)計(jì) 2
4.2 支護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算方法 2
4.2.1 結(jié)構(gòu)計(jì)算模型 2
4.2.1.1 管片襯砌環(huán)力學(xué)模型 2
4.2.1.2 荷載-結(jié)構(gòu)模式 2
4.2.2 計(jì)算斷面選擇 2
4.2.3 圍巖級(jí)別擬定 2
4.2.3.1 區(qū)間地質(zhì)情況 2
4.2.3.2 圍巖物理性質(zhì) 2
4.2.4 深淺埋判定 2
4.2.5 荷載分類 2
4.2.6 本設(shè)計(jì)所考慮的荷載 2
4.2.6.1 結(jié)構(gòu)自重 2
4.2.6.2 水壓力 2
4.2.6.3 地面車輛荷載及其動(dòng)力作用 2
4.2.6.4 地層壓力 2
第五章 結(jié)構(gòu)計(jì)算 2
5.1 荷載計(jì)算 2
5.1.1 拱頂處 2
5.1.1.1 豎向荷載 2
5.1.1.2 側(cè)向荷載 2
5.1.1.3 拱頂處車輛荷載 2
5.1.1.4 拱頂荷載 2
5.1.2 拱底處 2
5.1.2.1 結(jié)構(gòu)自重引起 2
5.1.2.2 拱頂傳遞及水壓力 2
5.1.2.3 側(cè)向壓力 2
5.1.2.4 拱底荷載 2
5.1.3 荷載示意圖 2
5.2 ANSYS軟件計(jì)算 2
5.3 截面強(qiáng)度檢算 2
5.3.1 檢算方法 2
5.3.2 檢算 2
5.3.2.1 特殊截面 2
5.3.2.2全部單元體強(qiáng)度檢算 2
5.4 支護(hù)結(jié)構(gòu)配筋 2
5.4.1 配筋 2
5.4.1.1 最小保護(hù)層厚度 2
5.4.1.2 配筋計(jì)算 2
5.4.2 抗剪能力驗(yàn)算 2
5.4.3最大裂縫寬度驗(yàn)算 2
5.4.4 構(gòu)造筋配置 2
第六章 施工組織 2
6.1 施工方案 2
6.1.1 施工方法比選 2
6.1.1.1 明挖法 2
6.1.1.2 礦山法 2
6.1.1.3 盾構(gòu)法 2
6.1.2 施工方法確定 2
6.1.3 盾構(gòu)機(jī)型確定 2
6.1.3.1 選型依據(jù)和原則 2
6.1.3.2 工程對(duì)盾構(gòu)機(jī)的要求 2
6.1.3.3 盾構(gòu)機(jī)型式的確定 2
6.2 施工組織設(shè)計(jì) 2
6.2.1 編制原則 2
6.2.2 編制依據(jù) 2
6.2.3 盾構(gòu)法施工流程 2
6.2.4 盾構(gòu)施工附屬設(shè)備 2
6.2.4.1 洞內(nèi)設(shè)備 2
6.2.4.2 洞外設(shè)備 2
6.2.5 盾構(gòu)始發(fā)井及盾構(gòu)臺(tái)數(shù) 2
6.2.5.1 盾構(gòu)始發(fā)井位置的選擇 2
6.2.5.2 盾構(gòu)機(jī)臺(tái)數(shù)的選擇 2
6.3 施工進(jìn)度計(jì)劃 2
6.3.1 工程進(jìn)度計(jì)劃 2
6.3.2 施工橫道圖 2
6.4 工程量估算 2
6.4.1 土石方開挖量 2
6.4.2 管片及鋼筋用量 2
6.4.3 其它材料用量 2
第七章 防水設(shè)計(jì)與附屬設(shè)施 2
7.1 防水設(shè)計(jì) 2
7.1.1 防水設(shè)計(jì)原則 2
7.1.2 防水設(shè)計(jì)要求及措施 2
7.1.2.1 混凝土結(jié)構(gòu)自防水 2
7.1.2.2 外貼防水層 2
7.1.2.3 接縫防水措施 2
7.2 防腐蝕措施 2
7.3 防迷流措施 2
7.4 盾構(gòu)工作井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 2
7.5 聯(lián)絡(luò)通道設(shè)計(jì) 2
7.6 區(qū)間泵房設(shè)計(jì) 2
結(jié)論 2
致謝 2
參考書目 2