高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)_畢業(yè)論文.doc
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高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)_畢業(yè)論文,摘要 隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展,怎樣有效的對(duì)通車(chē)高速公路進(jìn)行管理,成為了我們當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。利用信息技術(shù)實(shí)行不同業(yè)主道路的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)成為提高高速公路管理水平,降低建設(shè)投資的一個(gè)有效辦法,聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)已經(jīng)成為全世界和國(guó)內(nèi)高速公路管理的一種新的模式。 本文介紹了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)課題產(chǎn)生的背景,提出了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的思想...
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此文檔由會(huì)員 莎士比亞 發(fā)布
摘要
隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展,怎樣有效的對(duì)通車(chē)高速公路進(jìn)行管理,成為了我們當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。利用信息技術(shù)實(shí)行不同業(yè)主道路的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)成為提高高速公路管理水平,降低建設(shè)投資的一個(gè)有效辦法,聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)已經(jīng)成為全世界和國(guó)內(nèi)高速公路管理的一種新的模式。
本文介紹了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)課題產(chǎn)生的背景,提出了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的思想,總體上介紹了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)軟件的基本功能,研究聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)清分軟件的設(shè)計(jì),這部分內(nèi)容是聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)課題的核心。清分系統(tǒng)設(shè)計(jì)的可靠和高效直接影響整個(gè)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)投入使用的效果, 清分軟件必須做到“公平”、“公正”、“公開(kāi)”,也是不同利益業(yè)主進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的一個(gè)基石,本課題軟件的研究與開(kāi)發(fā)結(jié)合了高速公路運(yùn)營(yíng)管理和高速公路機(jī)電建設(shè)等行業(yè)管理方面的專業(yè)知識(shí)和要求 ,采用的技術(shù)涉及計(jì)算機(jī)軟件、軟件工程、 數(shù)據(jù)庫(kù)管理以及計(jì)算機(jī)通訊等綜合技術(shù)。
本文的主要工作包括:
1. 分析國(guó)內(nèi)高速公路管理現(xiàn)狀,提出聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的概念和課題研究的必要性。
2. 描述聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),提出結(jié)算中心網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
3. 簡(jiǎn)述聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)清份軟件基礎(chǔ)業(yè)務(wù)軟件(即聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)軟件)的基本功能。
4. 詳細(xì)研究聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)清分系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),提出了清分系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)及中心處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),以及清分軟件運(yùn)行的系統(tǒng)平臺(tái),對(duì)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后的車(chē)輛路徑識(shí)別方法和各類清分情況進(jìn)行了研究 ,提出了清分原則和實(shí)現(xiàn)的算法,并對(duì)清分軟件進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì),包括各個(gè)部分的處理流程,過(guò)程控制,數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu), 容錯(cuò)設(shè)計(jì),用戶界面和接口等。最后,實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)清分軟件,并給出了主要的程序功能,用戶界面,簡(jiǎn)述了該軟件的使用。
5. 最后為論文的總結(jié)和課題投入生產(chǎn)后的效果,以及對(duì)下一步工作的展望。
關(guān)鍵詞:高速公路,聯(lián)網(wǎng),清分,結(jié)算,路徑識(shí)別
目錄
1 、引 言 5
1.1 國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)情況 5
1.2 目前高速公路收費(fèi)管理現(xiàn)狀 6
1.3 高速公路必然推行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理模式 6
1.4 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)課題背景 7
1.5 本文結(jié)構(gòu) 7
第二章 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 8
2.1 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 8
2.2 結(jié)算中心網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 9
2 . 2 . 1 系統(tǒng)構(gòu)成 9
2 . 2 . 2 結(jié)算中心主要網(wǎng)絡(luò)設(shè)備硬件平臺(tái) 10
第三章 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)軟件簡(jiǎn)述 12
3.1 軟件總體結(jié)構(gòu) 12
3.2 車(chē)道軟件基本功能 13
3 . 2 . 1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 13
3 . 2 . 2 入口收費(fèi)軟件 14
3 . 2 . 3 出口收費(fèi)軟件 14
3.3 收費(fèi)站軟件基本功能 15
3.4 收費(fèi)中心軟件基本功能 16
第四章 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)清分系統(tǒng)設(shè)計(jì) 17
4.1 清分系統(tǒng)總體描述 17
4.2 結(jié)算中心系統(tǒng)平臺(tái)介紹 18
4 . 2 . 1 I B M 7 0 小型機(jī)系統(tǒng) 18
4 . 2 . 2 中心數(shù)據(jù)庫(kù) 21
4.3 清分原則與算法的研究 22
4.3.1 最短路徑法 23
4 .3 .2 分時(shí)優(yōu)惠和多路段優(yōu)惠 24
4 .3 .3 立交橋折分 25
4 .3 .4 特種車(chē)計(jì)費(fèi) 25
4 . 3 . 5 公務(wù)車(chē)及環(huán)線記帳 26
4 .3 .6 環(huán)線記帳金額年終清分結(jié)算 26
4 .3 .7 收費(fèi)清分 26
4.4 清分系統(tǒng)的應(yīng)用軟件功能設(shè)計(jì) 28
4·4·1 通信服務(wù)系統(tǒng) 28
4 . 4 . 2 系統(tǒng)管理 28
4 .4 .3 備份和恢復(fù) 29
4 .4 .4 收費(fèi)清分系統(tǒng) 30
4 .5 I C 卡管理系統(tǒng) 31
4 .4 .6 系統(tǒng)維護(hù)和安全管理 31
4.5 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 31
4.6 安全性設(shè)計(jì) 32
4.7 系統(tǒng)備份/恢復(fù)機(jī)制 33
4.8 接口設(shè)計(jì) 34
4 . 8 . 1 用戶接口 34
4 . 8 . 2 外部接口 38
4 . 8 . 3 內(nèi)部接口 39
4.9 運(yùn)行設(shè)計(jì) 40
4 . 9 . 1 運(yùn)行模塊組合 40
4.10 系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 41
4 .1 0 .1 邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn) 41
4 . 1 0 . 2 物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 53
4.11 系統(tǒng)出錯(cuò)處理設(shè)計(jì) 54
4 . 1 1 . 1 出錯(cuò)信息 54
4 . 1 1 . 2 補(bǔ)救措施 54
第五章 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)清分軟件實(shí)現(xiàn) 56
5.1 系統(tǒng)管理 56
5.2 IC 卡管理 59
5.3 清分管理 60
第六章 總結(jié)與展望 62
6.1 本文工作總結(jié) 62
6.2 下步工作 63
參 考 文 獻(xiàn) 63
隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展,怎樣有效的對(duì)通車(chē)高速公路進(jìn)行管理,成為了我們當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。利用信息技術(shù)實(shí)行不同業(yè)主道路的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)成為提高高速公路管理水平,降低建設(shè)投資的一個(gè)有效辦法,聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)已經(jīng)成為全世界和國(guó)內(nèi)高速公路管理的一種新的模式。
本文介紹了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)課題產(chǎn)生的背景,提出了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的思想,總體上介紹了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)軟件的基本功能,研究聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)清分軟件的設(shè)計(jì),這部分內(nèi)容是聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)課題的核心。清分系統(tǒng)設(shè)計(jì)的可靠和高效直接影響整個(gè)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)投入使用的效果, 清分軟件必須做到“公平”、“公正”、“公開(kāi)”,也是不同利益業(yè)主進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的一個(gè)基石,本課題軟件的研究與開(kāi)發(fā)結(jié)合了高速公路運(yùn)營(yíng)管理和高速公路機(jī)電建設(shè)等行業(yè)管理方面的專業(yè)知識(shí)和要求 ,采用的技術(shù)涉及計(jì)算機(jī)軟件、軟件工程、 數(shù)據(jù)庫(kù)管理以及計(jì)算機(jī)通訊等綜合技術(shù)。
本文的主要工作包括:
1. 分析國(guó)內(nèi)高速公路管理現(xiàn)狀,提出聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的概念和課題研究的必要性。
2. 描述聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),提出結(jié)算中心網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
3. 簡(jiǎn)述聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)清份軟件基礎(chǔ)業(yè)務(wù)軟件(即聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)軟件)的基本功能。
4. 詳細(xì)研究聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)清分系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),提出了清分系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)及中心處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),以及清分軟件運(yùn)行的系統(tǒng)平臺(tái),對(duì)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后的車(chē)輛路徑識(shí)別方法和各類清分情況進(jìn)行了研究 ,提出了清分原則和實(shí)現(xiàn)的算法,并對(duì)清分軟件進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì),包括各個(gè)部分的處理流程,過(guò)程控制,數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu), 容錯(cuò)設(shè)計(jì),用戶界面和接口等。最后,實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)清分軟件,并給出了主要的程序功能,用戶界面,簡(jiǎn)述了該軟件的使用。
5. 最后為論文的總結(jié)和課題投入生產(chǎn)后的效果,以及對(duì)下一步工作的展望。
關(guān)鍵詞:高速公路,聯(lián)網(wǎng),清分,結(jié)算,路徑識(shí)別
目錄
1 、引 言 5
1.1 國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)情況 5
1.2 目前高速公路收費(fèi)管理現(xiàn)狀 6
1.3 高速公路必然推行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理模式 6
1.4 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)課題背景 7
1.5 本文結(jié)構(gòu) 7
第二章 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 8
2.1 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 8
2.2 結(jié)算中心網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 9
2 . 2 . 1 系統(tǒng)構(gòu)成 9
2 . 2 . 2 結(jié)算中心主要網(wǎng)絡(luò)設(shè)備硬件平臺(tái) 10
第三章 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)軟件簡(jiǎn)述 12
3.1 軟件總體結(jié)構(gòu) 12
3.2 車(chē)道軟件基本功能 13
3 . 2 . 1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 13
3 . 2 . 2 入口收費(fèi)軟件 14
3 . 2 . 3 出口收費(fèi)軟件 14
3.3 收費(fèi)站軟件基本功能 15
3.4 收費(fèi)中心軟件基本功能 16
第四章 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)清分系統(tǒng)設(shè)計(jì) 17
4.1 清分系統(tǒng)總體描述 17
4.2 結(jié)算中心系統(tǒng)平臺(tái)介紹 18
4 . 2 . 1 I B M 7 0 小型機(jī)系統(tǒng) 18
4 . 2 . 2 中心數(shù)據(jù)庫(kù) 21
4.3 清分原則與算法的研究 22
4.3.1 最短路徑法 23
4 .3 .2 分時(shí)優(yōu)惠和多路段優(yōu)惠 24
4 .3 .3 立交橋折分 25
4 .3 .4 特種車(chē)計(jì)費(fèi) 25
4 . 3 . 5 公務(wù)車(chē)及環(huán)線記帳 26
4 .3 .6 環(huán)線記帳金額年終清分結(jié)算 26
4 .3 .7 收費(fèi)清分 26
4.4 清分系統(tǒng)的應(yīng)用軟件功能設(shè)計(jì) 28
4·4·1 通信服務(wù)系統(tǒng) 28
4 . 4 . 2 系統(tǒng)管理 28
4 .4 .3 備份和恢復(fù) 29
4 .4 .4 收費(fèi)清分系統(tǒng) 30
4 .5 I C 卡管理系統(tǒng) 31
4 .4 .6 系統(tǒng)維護(hù)和安全管理 31
4.5 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 31
4.6 安全性設(shè)計(jì) 32
4.7 系統(tǒng)備份/恢復(fù)機(jī)制 33
4.8 接口設(shè)計(jì) 34
4 . 8 . 1 用戶接口 34
4 . 8 . 2 外部接口 38
4 . 8 . 3 內(nèi)部接口 39
4.9 運(yùn)行設(shè)計(jì) 40
4 . 9 . 1 運(yùn)行模塊組合 40
4.10 系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 41
4 .1 0 .1 邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn) 41
4 . 1 0 . 2 物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 53
4.11 系統(tǒng)出錯(cuò)處理設(shè)計(jì) 54
4 . 1 1 . 1 出錯(cuò)信息 54
4 . 1 1 . 2 補(bǔ)救措施 54
第五章 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)清分軟件實(shí)現(xiàn) 56
5.1 系統(tǒng)管理 56
5.2 IC 卡管理 59
5.3 清分管理 60
第六章 總結(jié)與展望 62
6.1 本文工作總結(jié) 62
6.2 下步工作 63
參 考 文 獻(xiàn) 63
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