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QD16B型發(fā)電機(jī)組通風(fēng)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

摘要：本文是備用電源車的QD16B型移動(dòng)式燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組通風(fēng)系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)計(jì)算。在計(jì)算中對(duì)影響通風(fēng)系統(tǒng)各部分的熱量、噪聲要求和阻力損失進(jìn)行了分析，并進(jìn)行計(jì)算，最后作出結(jié)論，確定了通風(fēng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及通風(fēng)機(jī)類型。
關(guān)鍵詞：QD16B型移動(dòng)式燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組 通風(fēng)系統(tǒng) 方案設(shè)計(jì) 流阻 風(fēng)機(jī)。

1.概 述
QD16B型移動(dòng)式燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組是為某移動(dòng)公司備用應(yīng)急電源的需要而研制開發(fā)的輕型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組。機(jī)組采用單元化和集成化設(shè)計(jì)；采取了良好的降噪措施；采用成熟的先進(jìn)技術(shù)；部分配套件選用世界上的先進(jìn)產(chǎn)品；起動(dòng)、運(yùn)行和停機(jī)采用計(jì)算機(jī)全過程自動(dòng)化控制。所以機(jī)組具有較好的先進(jìn)性、可靠的使用性、簡便的維護(hù)性、起動(dòng)迅速、低噪聲、操作自動(dòng)化程度高、發(fā)電品質(zhì)好等特點(diǎn)；適合多種環(huán)境條件下使用。
本文主要針對(duì)QD16B型移動(dòng)式燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行分析計(jì)算和說明。QD16B型移動(dòng)式燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組是集裝箱式燃機(jī)機(jī)組，燃?xì)廨啓C(jī)、發(fā)電機(jī)等設(shè)備都封閉在集裝箱內(nèi)，從燃?xì)廨啓C(jī)、發(fā)電機(jī)及其它熱源所發(fā)出的熱量，都被抑制在集裝箱內(nèi)散發(fā)不出去。因此，必須提供一股通風(fēng)氣流通過集裝箱內(nèi)，使燃?xì)廨啓C(jī)、發(fā)電機(jī)及其它設(shè)備周圍的環(huán)境溫度保持在允許范圍中，同時(shí)降低通風(fēng)進(jìn)出口向外部輻射的噪聲。
QD16B型移動(dòng)式燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求為：
1 滿足在機(jī)組工作環(huán)境-15℃～40℃時(shí)，機(jī)艙溫度不超過55℃；
2 距通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)、排風(fēng)口1米處噪聲不大于85dB（A）。
參 考 文 獻(xiàn)

1、《氣體動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)》（修訂版）， 潘錦珊 等編，國防工業(yè)出版社，1989年12月
2、《流體力學(xué)及流體機(jī)械》，白銘聲、王維新、陳祖蘇 編，煤炭工業(yè)出版社，1980年5月
3、《供熱通風(fēng)熱工理論基礎(chǔ)》，中國建筑工業(yè)出版社，1978年6月
4、《航空燃?xì)廨啓C(jī)原理》，彭澤琰、杜聲同、郭秉衡 編，國防工業(yè)出版社，1989年11月