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QD16B型發(fā)電機組通風系統(tǒng)方案設計

摘要：本文是備用電源車的QD16B型移動式燃氣輪機發(fā)電機組通風系統(tǒng)方案的設計計算。在計算中對影響通風系統(tǒng)各部分的熱量、噪聲要求和阻力損失進行了分析，并進行計算，最后作出結論，確定了通風系統(tǒng)的結構及通風機類型。
關鍵詞：QD16B型移動式燃氣輪機發(fā)電機組 通風系統(tǒng) 方案設計 流阻 風機。

1.概 述
QD16B型移動式燃氣輪機發(fā)電機組是為某移動公司備用應急電源的需要而研制開發(fā)的輕型燃氣輪機發(fā)電機組。機組采用單元化和集成化設計；采取了良好的降噪措施；采用成熟的先進技術；部分配套件選用世界上的先進產品；起動、運行和停機采用計算機全過程自動化控制。所以機組具有較好的先進性、可靠的使用性、簡便的維護性、起動迅速、低噪聲、操作自動化程度高、發(fā)電品質好等特點；適合多種環(huán)境條件下使用。
本文主要針對QD16B型移動式燃氣輪機發(fā)電機組通風系統(tǒng)進行分析計算和說明。QD16B型移動式燃氣輪機發(fā)電機組是集裝箱式燃機機組，燃氣輪機、發(fā)電機等設備都封閉在集裝箱內，從燃氣輪機、發(fā)電機及其它熱源所發(fā)出的熱量，都被抑制在集裝箱內散發(fā)不出去。因此，必須提供一股通風氣流通過集裝箱內，使燃氣輪機、發(fā)電機及其它設備周圍的環(huán)境溫度保持在允許范圍中，同時降低通風進出口向外部輻射的噪聲。
QD16B型移動式燃氣輪機發(fā)電機組通風系統(tǒng)的設計要求為：
1 滿足在機組工作環(huán)境-15℃～40℃時，機艙溫度不超過55℃；
2 距通風系統(tǒng)進、排風口1米處噪聲不大于85dB（A）。
參 考 文 獻

1、《氣體動力學基礎》（修訂版）， 潘錦珊 等編，國防工業(yè)出版社，1989年12月
2、《流體力學及流體機械》，白銘聲、王維新、陳祖蘇 編，煤炭工業(yè)出版社，1980年5月
3、《供熱通風熱工理論基礎》，中國建筑工業(yè)出版社，1978年6月
4、《航空燃氣輪機原理》，彭澤琰、杜聲同、郭秉衡 編，國防工業(yè)出版社，1989年11月