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測量滾子鏈傳動中張力和沖擊力的測試機的設計結(jié)構(gòu)
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　JAMES C.CONWELL
　　　機械工程部，格羅夫市大學，格羅夫市，賓夕法尼亞州，美國JAME
G.E.JOHNSON
機械與航空航天工程，達頓大學，達頓市，OH 45469-0210, 美國


　　　摘要－以前大多數(shù)的鏈傳動動力學的實驗研究方法已經(jīng)在傳統(tǒng)的四方測試機器上完成（在工業(yè)上也稱為鏈條調(diào)速器）。在本文中，我們討論一種新的測試設備的機構(gòu)，它比傳統(tǒng)的設計更優(yōu)越。在正常操作期間，新的機器及其附加設備可以提供更加接近實際的鏈條載荷，而且允許張緊輪與滾子的沖擊力的監(jiān)控。與惰輪的結(jié)合，可以獨立調(diào)整測試跨徑長度和預緊力，滾子接近鏈輪的角度也能被調(diào)整。新的結(jié)構(gòu)的缺點（與四邊形結(jié)構(gòu)比較）是支撐結(jié)構(gòu)的剛度不夠和外加鏈輪（惰輪與輔助輪）的增加動態(tài)的復雜性。
　　　
　　　術(shù)語命名
A--鏈輪的俯仰角　　　　　　　　　 E(w)--動態(tài)系統(tǒng)的頻率響應
E(t)--動態(tài)系統(tǒng)的時間響應　　　　　 　H(w)--頻域傳遞函數(shù)
H(t)--基于時間的動態(tài)系統(tǒng)傳遞函數(shù)　　 I(w)--動態(tài)系統(tǒng)頻率輸入
I(t)--基于時間的動態(tài)系統(tǒng)輸入

　　　　簡介
　　　鏈傳動是最古老的基本機械傳動。盡管它的使用已經(jīng)非常普遍，但是在1984年佛洛伊德指出人們還并不十分了解鏈傳動。佛洛伊德的學說，再加上意欲使部分汽車業(yè)更好地了解鏈傳動，以減少發(fā)動機和動力傳遞的發(fā)展時間，使得鏈傳動在理論與實驗的調(diào)查研究進入了一場文藝復興，包括由陳和佛洛伊德[1]王[2] ，王等人[3]，金[4] ，金正日和約翰遜[5,6]，菜和約翰遜[7,8]，CONWELL[9] ,VEIKOS 和佛洛伊德[10,11]。