包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯3900字；英文 含詳細作者及出處信息

　
電動汽車基于GPRS和互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)采集和校準平臺的研究與開發(fā)

摘要—有關(guān)電動汽車的數(shù)據(jù)采集，大多數(shù)傳統(tǒng)方法是有局限性的。因為它們所依賴的技術(shù)是受距離和地區(qū)限制的。本文提出了一種新的基于通用無線分組業(yè)務(wù)（GPRS）和互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)采集和校準平臺來收集遠程電動車輛的行車數(shù)據(jù)。該平臺采用一個車內(nèi)裝置通過CAN或LIN總線獲得電動汽車的行駛數(shù)據(jù)，并且通過GPRS通信網(wǎng)絡(luò)和無線互聯(lián)網(wǎng)與中心服務(wù)器相聯(lián)通。得益于覆蓋面廣闊的GPRS網(wǎng)絡(luò)，電動汽車行駛數(shù)據(jù)的傳輸不會因為距離和地區(qū)的原因而受到限制。該車載設(shè)備用于從CAN總線的控制器收集行車數(shù)據(jù)，能源消耗數(shù)據(jù)和故障數(shù)據(jù)，這些信息之后由中央服務(wù)器接收并且記錄在電動汽車的行駛數(shù)據(jù)庫。從行駛數(shù)據(jù)庫得到的分析結(jié)果提供了關(guān)于駕駛模式，推動循環(huán)，控制策略，故障和可靠性分析的豐富信息資源。研究表明，該平臺是有效和可靠的。在示例應(yīng)用程序中，它在評估電動汽車性能方面發(fā)揮重要作用。

關(guān)鍵詞- GPRS;CAN；INTERNET;電動汽車;數(shù)據(jù)收集和校準平臺;行駛數(shù)據(jù)

一，簡介
嚴重的環(huán)境污染問題及石油產(chǎn)品價格上升導致了電動汽車的迅速發(fā)展[1]。電動汽車是減少廢氣排放和污染最好的辦法，因為它是由存儲的電能驅(qū)動的。電動車的控制單元由四部分組成，電機驅(qū)動控制系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)，安全控制系統(tǒng)和主控制器。這些系統(tǒng)的行駛數(shù)據(jù)不僅是評估電動汽車的性能和可靠性的基礎(chǔ)，而且對電動汽車控制策略的優(yōu)化也起至關(guān)重要的作用。近年來許多總線技術(shù)已被廣泛使用，如 LIN, CAN, Flexray等，但這些方法要求所有的組件連接到數(shù)據(jù)總線所以其仍然受限制于距離和地區(qū)。為了填補這方面的不足，一個新的基于GPRS的平臺被提出并實施，用于收集遠距離的行駛數(shù)據(jù)。傳統(tǒng)的無線通信技術(shù)，如電臺，具有低數(shù)據(jù)傳輸速率，不確定的時間延遲和低可靠性的限制。新的無線通信技術(shù)如IEEE 802.11，藍牙和GSM / GPRS（數(shù)字蜂巢式之全球手機系統(tǒng)，通用分組無線業(yè)務(wù)）[2]提供了更加可靠，更加高效的數(shù)據(jù)交換技術(shù)。GSM由于其覆蓋范圍廣的優(yōu)勢而有更多的應(yīng)用，但是當短消息中心的工作量變得過大，數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r間延遲將會是一個很大的問題。 GPRS技術(shù)卻能夠滿足遠程通信服務(wù)所需的傳輸速度，傳輸質(zhì)量和傳輸可靠性的需求。