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根據(jù)司機的要求提高輪式裝載機和挖掘機的駕駛室的舒適性
　　　L.F.M. Kuijt-Eversa,*, F. Krausea, P. Vinka,b
　　　a.荷蘭，Hoofddorp的2130，郵政信箱718，應用科學研究組織工作和就業(yè)中心
　　　b.荷蘭，涂代爾夫特，工業(yè)設計
　　　
摘要
　　　在推土設備的室內設計中舒適性越來越被重視。雖然輪式裝載機和挖掘機的車輛內飾研究已經(jīng)開始，但是幾乎沒有任何資料是了解司機的意見。在這項研究中完成了一項由機器操作者做的問卷，以獲得他們的意見，對各方面需要加以改進，以設計一個更舒適的車輛內部。結果表明，幾乎有一半的司機認為他們的駕駛室的舒適性一般或者較差。據(jù)司機們認為，輪式裝載機駕駛室的舒適性可以通過改善座位的舒適度來提高。除了改進座椅舒適性外，還可以通過改變駕駛室設計（包括空間大小，入口/出口），視野，可靠性和氣候控制來改善挖掘機艙內舒適性。
　　
關鍵詞：駕駛室舒適性;司機的意見;推土設備。

1.導言
舒適性在車輛設計中發(fā)揮著越來越重要的作用。由于推土設備的機器操作往往要在他們的車上花篅@さ氖奔洌� - 有時甚至超過8小時，在這些機器的室內設計中的一整天的舒適性是一個重大問題。操作推土機械不是一個體力活，能夠持續(xù)長時間。不過，操作這類機器對肌肉骨骼疾病似乎是一個危險因素，尤其是當任務長時間不中斷，而沒有其他工作活動或休息的時候。齊默爾曼等人（ 1997 ）表明，這樣做主要問題是，推土機械司機關于經(jīng)常疲勞和不適的頸部，肩膀和腰部地區(qū)的身體抱怨。這可能是由于在操作機器時經(jīng)常處于難堪的姿勢和靜態(tài)負荷