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基于ADVISOR混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的建模
Tony Markel and Keith Wipke
（美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室）

摘 要：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)系統(tǒng)的效率主要依賴于能量控制策略。本文基于并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)提出了多功能電力輔助能量控制策略。Advisor被用來(lái)作為建模工具，以確定混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的能量控制策略和相應(yīng)的整車(chē)結(jié)構(gòu)參數(shù)。仿真結(jié)果表明，這一控制策略在滿足各種性能參數(shù)的同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性可能比傳統(tǒng)汽車(chē)好一倍。此外，最后整車(chē)設(shè)計(jì)提供了一個(gè)超過(guò)20英里的巡航里程。
引言
　　　現(xiàn)在許多汽車(chē)制造商正在開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。這些目前正在銷(xiāo)售的汽車(chē)是通過(guò)改善傳動(dòng)系統(tǒng)的效率以幫助我們減少對(duì)外國(guó)石油的依賴。在美國(guó)能源部（DOE）的支持下，國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）的工程師開(kāi)發(fā)了一個(gè)軟件工具來(lái)幫助早期階段混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)。通常，有多種設(shè)計(jì)可達(dá)到或超過(guò)客戶的感知需求。Advisor這個(gè)軟件包允許用戶快速的運(yùn)行以通過(guò)車(chē)輛設(shè)計(jì)的初始階段。

　　　Advisor是在Matlab/Simulink軟件環(huán)境下開(kāi)發(fā)的，并可以在互聯(lián)網(wǎng)上免費(fèi)下載。該軟件在評(píng)估車(chē)輛的性能時(shí)采用了獨(dú)特的將后向仿真和前向仿真相結(jié)合的混合仿真方法（1）。后向仿真是在某一時(shí)間段，程序推算出汽車(chē)從車(chē)輪到傳動(dòng)裝置滿足汽車(chē)行駛所需的速度軌跡要求的能量。在前進(jìn)道路上，后向部件受到前向部件的限制。這種方法簡(jiǎn)化了計(jì)算過(guò)程，并消除了對(duì)每一時(shí)刻進(jìn)行迭代的需要。缺點(diǎn)是很難生成真正的直接完成設(shè)計(jì)的控制算法。