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基于波束形成方法的車輛通過噪聲聲源識(shí)別

　　　　　　　　Yukihiko Hanzawa, Jun Kitahara, and Hiroko Aoyagi
　　　　　　　　Honda R&D Co.,Ltd. Tochigi R&D Center, JAPAN
　　　　　　　　
　　　　　　　　 摘要
　　　近年來在全球范圍內(nèi)，降低道路交通噪聲的需求與日俱增，因此，作為道路交通噪聲的主要噪聲源，車輛通過噪聲水平的降低越來越必要。車輛通過噪聲的噪聲源成分主要有發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)排氣系統(tǒng)和輪胎，即汽車上大量的零部件與之有關(guān)，且這些噪聲源結(jié)構(gòu)廣泛分布于整個(gè)車身。因此，若要有效地降低車輛通過噪聲，必須對(duì)對(duì)噪聲影響最顯著的噪聲源進(jìn)行準(zhǔn)確的識(shí)別。這篇文獻(xiàn)主要介紹了用于分析車輛通過噪聲的波束形成方法，并且研究了其應(yīng)用。這種方法包括多通道傳感器技術(shù)和信號(hào)分析處理技術(shù)，其能夠快速地識(shí)別特定區(qū)域內(nèi)的所有噪聲源，描繪出清晰的噪聲源分布圖。文獻(xiàn)中確定了最適合分析車輛通過噪聲的波束形成麥克風(fēng)陣列的類型和位置，在模擬的噪聲源和實(shí)車組成的噪聲源識(shí)別試驗(yàn)中，這種陣列被應(yīng)用。
　　　試驗(yàn)結(jié)果表明：（1）實(shí)驗(yàn)設(shè)備滿足精確度和動(dòng)態(tài)范圍的目標(biāo)。（2）利用這種方法分析噪聲源，可以有效地減低車輛通過噪聲。

關(guān)鍵字：波束形成，噪聲，噪聲源定位，通過噪聲