車輛噪聲聲源波束形成外文文獻翻譯（車輛工程論文外文翻譯）.rar
車輛噪聲聲源波束形成外文文獻翻譯（車輛工程論文外文翻譯）,包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯5200字；英文 含詳細作者及出處信息基于波束形成方法的車輛通過噪聲聲源識別 yukihiko hanzawa, jun kitahara, and hiroko aoyagi honda rd co.,ltd. tochigi rd center, ja...
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包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯5200字；英文 含詳細作者及出處信息
基于波束形成方法的車輛通過噪聲聲源識別
Yukihiko Hanzawa, Jun Kitahara, and Hiroko Aoyagi
Honda R&D Co.,Ltd. Tochigi R&D Center, JAPAN
摘要
近年來在全球范圍內(nèi)，降低道路交通噪聲的需求與日俱增，因此，作為道路交通噪聲的主要噪聲源，車輛通過噪聲水平的降低越來越必要。車輛通過噪聲的噪聲源成分主要有發(fā)動機，進排氣系統(tǒng)和輪胎，即汽車上大量的零部件與之有關(guān)，且這些噪聲源結(jié)構(gòu)廣泛分布于整個車身。因此，若要有效地降低車輛通過噪聲，必須對對噪聲影響最顯著的噪聲源進行準確的識別。這篇文獻主要介紹了用于分析車輛通過噪聲的波束形成方法，并且研究了其應用。這種方法包括多通道傳感器技術(shù)和信號分析處理技術(shù)，其能夠快速地識別特定區(qū)域內(nèi)的所有噪聲源，描繪出清晰的噪聲源分布圖。文獻中確定了最適合分析車輛通過噪聲的波束形成麥克風陣列的類型和位置，在模擬的噪聲源和實車組成的噪聲源識別試驗中，這種陣列被應用。
試驗結(jié)果表明：（1）實驗設(shè)備滿足精確度和動態(tài)范圍的目標。（2）利用這種方法分析噪聲源，可以有效地減低車輛通過噪聲。
關(guān)鍵字：波束形成，噪聲，噪聲源定位，通過噪聲
基于波束形成方法的車輛通過噪聲聲源識別
Yukihiko Hanzawa, Jun Kitahara, and Hiroko Aoyagi
Honda R&D Co.,Ltd. Tochigi R&D Center, JAPAN
摘要
近年來在全球范圍內(nèi)，降低道路交通噪聲的需求與日俱增，因此，作為道路交通噪聲的主要噪聲源，車輛通過噪聲水平的降低越來越必要。車輛通過噪聲的噪聲源成分主要有發(fā)動機，進排氣系統(tǒng)和輪胎，即汽車上大量的零部件與之有關(guān)，且這些噪聲源結(jié)構(gòu)廣泛分布于整個車身。因此，若要有效地降低車輛通過噪聲，必須對對噪聲影響最顯著的噪聲源進行準確的識別。這篇文獻主要介紹了用于分析車輛通過噪聲的波束形成方法，并且研究了其應用。這種方法包括多通道傳感器技術(shù)和信號分析處理技術(shù)，其能夠快速地識別特定區(qū)域內(nèi)的所有噪聲源，描繪出清晰的噪聲源分布圖。文獻中確定了最適合分析車輛通過噪聲的波束形成麥克風陣列的類型和位置，在模擬的噪聲源和實車組成的噪聲源識別試驗中，這種陣列被應用。
試驗結(jié)果表明：（1）實驗設(shè)備滿足精確度和動態(tài)范圍的目標。（2）利用這種方法分析噪聲源，可以有效地減低車輛通過噪聲。
關(guān)鍵字：波束形成，噪聲，噪聲源定位，通過噪聲
