摩托車車架優(yōu)化設計_外文文獻翻譯.rar
摩托車車架優(yōu)化設計_外文文獻翻譯,包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯7200字 ；英文 含詳細作者及出處信息基于有限元分析和進化算法的摩托車車架優(yōu)化設計jorge e. rodríguezandrés l. medagliajuan p. casasindustrial engineering departmentmechanical enginee...
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包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯7200字 ；英文 含詳細作者及出處信息
基于有限元分析和進化算法的摩托車車架優(yōu)化設計
Jorge E. Rodríguez
Andrés L. Medaglia
Juan P. Casas
Industrial Engineering Department
Mechanical Engineering Department
Universidad de los Andes
Bogotá,COLOMBIA
摘要
摩托車管狀車架的設計是一項具有挑戰(zhàn)性的工程學問題，其部分原因是兩個主要設計標準即減小車架的質量和降低最大的組織應力之間的沖突。在目前不同類型的決策參數(shù)下，離散的參數(shù)（如在市場上可見到的標準直徑管）和連續(xù)的參數(shù)（如角度和內圓角）問題會變得更加復雜。本文提出了一種車架設計的優(yōu)化方法，該方法基于進化算法和對結構進行計算的有限元分析法。進化算法很好的處理了前面提及的兩個優(yōu)化目標之間的關系以及設計中的混合決定參數(shù)的問題。結構仿真軟件和進化算法之間的一個交流程序發(fā)展成使該混合工藝自動化的程序。該方法獲得的車架與之前用常規(guī)的設計方法得到的結果相比，在車架的性能研究方面表現(xiàn)出了重大的進展。
基于有限元分析和進化算法的摩托車車架優(yōu)化設計
Jorge E. Rodríguez
Andrés L. Medaglia
Juan P. Casas
Industrial Engineering Department
Mechanical Engineering Department
Universidad de los Andes
Bogotá,COLOMBIA
摘要
摩托車管狀車架的設計是一項具有挑戰(zhàn)性的工程學問題，其部分原因是兩個主要設計標準即減小車架的質量和降低最大的組織應力之間的沖突。在目前不同類型的決策參數(shù)下，離散的參數(shù)（如在市場上可見到的標準直徑管）和連續(xù)的參數(shù)（如角度和內圓角）問題會變得更加復雜。本文提出了一種車架設計的優(yōu)化方法，該方法基于進化算法和對結構進行計算的有限元分析法。進化算法很好的處理了前面提及的兩個優(yōu)化目標之間的關系以及設計中的混合決定參數(shù)的問題。結構仿真軟件和進化算法之間的一個交流程序發(fā)展成使該混合工藝自動化的程序。該方法獲得的車架與之前用常規(guī)的設計方法得到的結果相比，在車架的性能研究方面表現(xiàn)出了重大的進展。
