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列車走行下的單軌鐵路鋼橋的動態(tài)響應

摘要
　　這項研究提出單軌鐵路車橋梁和火車的交通導致的振動的一個動力特性分析做法，在單軌鐵路車火車的每輛汽車被理想化作為15自由度的一個動力系統(tǒng)，用拉格朗日公式作為執(zhí)行方案來制定三維單軌鐵路橋火車相互作用體系，并且對單軌鐵路車橋梁的模式進行一個有限元分析。在動態(tài)的分析結果是，為了核實提出的的有效性找到分析做法和相關性，對單軌鐵路車火車和橋梁的響應與實地試驗數(shù)據(jù)進行比較。單軌鐵路車橋梁反應的一個有趣的特點是那搖動，它是由扭轉力行為造成的，其原因是橋梁部分的剪切中心和之間的火車負載。