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列車走行下的單軌鐵路鋼橋的動態(tài)響應(yīng)

摘要
　　這項(xiàng)研究提出單軌鐵路車橋梁和火車的交通導(dǎo)致的振動的一個動力特性分析做法，在單軌鐵路車火車的每輛汽車被理想化作為15自由度的一個動力系統(tǒng)，用拉格朗日公式作為執(zhí)行方案來制定三維單軌鐵路橋火車相互作用體系，并且對單軌鐵路車橋梁的模式進(jìn)行一個有限元分析。在動態(tài)的分析結(jié)果是，為了核實(shí)提出的的有效性找到分析做法和相關(guān)性，對單軌鐵路車火車和橋梁的響應(yīng)與實(shí)地試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。單軌鐵路車橋梁反應(yīng)的一個有趣的特點(diǎn)是那搖動，它是由扭轉(zhuǎn)力行為造成的，其原因是橋梁部分的剪切中心和之間的火車負(fù)載。