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砂帶研磨AISI52100硬質(zhì)鋼的殘余應力的特征和建模

　　　摘 要：在現(xiàn)代汽車行業(yè)中，車削加砂帶磨削的新工藝已經(jīng)替代了以前廣泛采用的車削加磨削的工藝，這是因為許多傳動部件如齒輪、曲軸和凸輪軸需要較高的表面粗糙度以適應疲勞性能。本文提供了用立方氮化硼刀具車削淬火軸承鋼AISI52100產(chǎn)生的部分殘余應力綜合特征，并經(jīng)過特殊研磨技術(shù)，即砂帶研磨。研究車削或者“車削+砂帶研磨”產(chǎn)生的殘余應力通過兩個相輔相成的途徑：一個是實驗用X射線衍射每一步加工之后的表面特征，一個是用帶研磨的有限元模型使實驗結(jié)果容易理解。加上對砂帶研磨過程中的一些敏感的因素如潤滑和磨削力的研究。展示了砂帶研磨加工通過增強表面殘余壓應力和提高表面粗糙度以顯著改善表面完整性。其中砂帶研磨技術(shù)的加工因素，潤滑作為關(guān)鍵因素以獲得壓應力。

　　　關(guān)鍵詞：車削 砂帶研磨 超精研磨 殘余應力 有限元模型