包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯7400字 ；英文 含詳細(xì)作者及出處信息

砂帶研磨AISI52100硬質(zhì)鋼的殘余應(yīng)力的特征和建模

　　　摘 要：在現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)中，車(chē)削加砂帶磨削的新工藝已經(jīng)替代了以前廣泛采用的車(chē)削加磨削的工藝，這是因?yàn)樵S多傳動(dòng)部件如齒輪、曲軸和凸輪軸需要較高的表面粗糙度以適應(yīng)疲勞性能。本文提供了用立方氮化硼刀具車(chē)削淬火軸承鋼AISI52100產(chǎn)生的部分殘余應(yīng)力綜合特征，并經(jīng)過(guò)特殊研磨技術(shù)，即砂帶研磨。研究車(chē)削或者“車(chē)削+砂帶研磨”產(chǎn)生的殘余應(yīng)力通過(guò)兩個(gè)相輔相成的途徑：一個(gè)是實(shí)驗(yàn)用X射線衍射每一步加工之后的表面特征，一個(gè)是用帶研磨的有限元模型使實(shí)驗(yàn)結(jié)果容易理解。加上對(duì)砂帶研磨過(guò)程中的一些敏感的因素如潤(rùn)滑和磨削力的研究。展示了砂帶研磨加工通過(guò)增強(qiáng)表面殘余壓應(yīng)力和提高表面粗糙度以顯著改善表面完整性。其中砂帶研磨技術(shù)的加工因素，潤(rùn)滑作為關(guān)鍵因素以獲得壓應(yīng)力。

　　　關(guān)鍵詞：車(chē)削 砂帶研磨 超精研磨 殘余應(yīng)力 有限元模型