轎車的ABS系統(tǒng)設(shè)計(jì)


3.8萬(wàn)字 59頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)


摘要 隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各種車輛迅速增加，但是交通事故卻越加頻繁。制動(dòng)效能不加和制動(dòng)過(guò)程中方向失控，這兩點(diǎn)原因是造成事故的主要原因。ABS (Anti-locked Braking System)系統(tǒng)可以顯著提高或改善汽車緊急制動(dòng)時(shí)的操控性和穩(wěn)定性，縮短了制動(dòng)距離，是目前汽車上制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置，并得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。
本文以轎車為研究對(duì)象，展開對(duì)汽車ABS系統(tǒng)的研究：
通過(guò)對(duì)單個(gè)車輪時(shí)的受力分析確定了影響車輪附著系數(shù)的主要因素；
通過(guò)對(duì)控制結(jié)構(gòu)的分析設(shè)計(jì)了以80C196KC單片機(jī)為核心的實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)，包括信號(hào)輸入電路、控制輸出電路、驅(qū)動(dòng)電路等硬件部分，并畫出電子線路圖；
通過(guò)設(shè)計(jì)液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，畫出液壓傳動(dòng)原理圖，以及系統(tǒng)圖；
經(jīng)比較各種控制方案，確定了“邏輯門限控制法”作為控制方案，并選用加速度和滑移率的組合作為控制參數(shù)。采用事件門限來(lái)計(jì)算車輪的轉(zhuǎn)速；
本文通過(guò)學(xué)習(xí)比較根據(jù)所學(xué)只是設(shè)計(jì)了ABS控制系統(tǒng)。從理論上實(shí)現(xiàn)了ABS的控制功能，完成了設(shè)計(jì)要求。在設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)汽車制動(dòng)理論和制動(dòng)裝置有了較為深入的了解，擴(kuò)大了自己的知識(shí)面，自己解決問(wèn)題的能力也得到了提高。

關(guān)鍵詞：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，電子控制單元，輪速傳感器，霍爾傳感器