公路快運(yùn)物流聯(lián)盟模式研究——以xx物流為例


1.9萬字 33頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)

摘要： 我國公路快運(yùn)企業(yè)發(fā)展至今，全國范圍內(nèi)工商注冊企業(yè)達(dá)到78萬之多，而全國前10強(qiáng)企業(yè)的業(yè)務(wù)總量之和不到全國總量的5%，其中占主要部分的是專線公司，他們數(shù)量多，分布散，這些閑散的資源沒有整合在一起，造成了資源的浪費(fèi)，對于專線公司，資源得不到整合，就會造成車輛空返率的增高，運(yùn)營成本的增加，利潤就會降低；對于網(wǎng)絡(luò)型快運(yùn)企業(yè)，如果不及時整合資源，企業(yè)規(guī)模難以做大做強(qiáng)。所以在物流行業(yè)發(fā)展的這個階段，物流聯(lián)盟是非常有必要的，如何做到物流聯(lián)盟，是一個需要解決的問題。
論文主要以一家網(wǎng)絡(luò)型快運(yùn)企業(yè)——xx物流為例。xx物流成立于2010年6月，公司采用干線自營末端加盟的模式，整合了一部分閑散資源，為自己公司和這些專線公司都帶來了效益，在僅僅幾年內(nèi)發(fā)展速度迅猛，未來幾年內(nèi)將會成長為一家大型的物流快運(yùn)企業(yè)。xx特有的加盟模式，除了整合一部分閑散資源，更是推進(jìn)了物流聯(lián)盟的發(fā)展。加盟與聯(lián)盟的共同點就是互相合作，共同獲利。不管是加盟還是聯(lián)盟，公司之間都要遵守相應(yīng)的合作章程，xx如果能夠做好加盟商的管理工作，同時又能和其他大型物流行業(yè)進(jìn)行聯(lián)盟，就能將社會上所有的資源整合到一起。


關(guān)鍵詞：快運(yùn)企業(yè) 專線公司 xx物流 物流聯(lián)盟 運(yùn)營模式