城市公交大巴純電動(dòng)變頻調(diào)速制動(dòng)系統(tǒng)研究

1.97萬字 53頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘 要

目前，帶有電制動(dòng)方式的交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車上應(yīng)用實(shí)例較少。本文正是針對(duì)這一課題進(jìn)行了一些研究和探討，依據(jù)矢量控制原理和電制動(dòng)理論，以TMS320F2812為核心，設(shè)計(jì)和開發(fā)了一套基于轉(zhuǎn)差頻率矢量控制帶電制動(dòng)功能的純電動(dòng)城市公交大巴車交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
文中介紹了控制系統(tǒng)的主電路設(shè)計(jì)、控制電路的軟硬件設(shè)計(jì)等，應(yīng)用MATLAB仿真軟件對(duì)基于轉(zhuǎn)差頻率矢量控制的電機(jī)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了建模與仿真分析。本次設(shè)計(jì)的目的是努力在電機(jī)車上實(shí)現(xiàn)純電制動(dòng)，因?yàn)橥諝庵苿?dòng)和機(jī)械制動(dòng)相比，在安全性等方面電制動(dòng)都有明顯的優(yōu)勢(shì)。本文對(duì)比分析了電機(jī)車的三種電制動(dòng)方式的原理、應(yīng)用范圍、各自優(yōu)缺點(diǎn)以及制動(dòng)效果。闡述了不同情況下，三種電制動(dòng)方式怎樣進(jìn)行有機(jī)結(jié)合的工作，通過分析證明了該方法的有效性。



關(guān)鍵詞：交流傳動(dòng)；矢量控制；純電制動(dòng)