雙離合變速器設(shè)計(jì)之上殼體設(shè)計(jì).doc
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雙離合變速器設(shè)計(jì)之上殼體設(shè)計(jì),1.16萬(wàn)字25頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)摘要 雙離合器變速器 stronic 02e也被稱為直接換檔變速器（dsg）02e。離合器的操縱和換檔是通過(guò)一套電動(dòng)液壓控制裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。由于采用了雙多片式離合器和智能型電動(dòng)液壓控制裝置，因此就可以同時(shí)掛入兩個(gè)檔位。在行車過(guò)程中，掛入一個(gè)檔位并預(yù)選...
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雙離合變速器設(shè)計(jì)之上殼體設(shè)計(jì)
1.16萬(wàn)字 25頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)
摘要 雙離合器變速器 Stronic 02E也被稱為直接換檔變速器（DSG）02E。離合器的操縱和換檔是通過(guò)一套電動(dòng)液壓控制裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。由于采用了雙多片式離合器和智能型電動(dòng)液壓控制裝置，因此就可以同時(shí)掛入兩個(gè)檔位。在行車過(guò)程中，掛入一個(gè)檔位并預(yù)選一個(gè)與此相當(dāng)?shù)臋n位。在換檔時(shí)，當(dāng)前工作檔位的離合器脫開(kāi)，與此同時(shí)預(yù)選檔位的離合器接合。這是在負(fù)荷作用下發(fā)生的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程發(fā)生得極快，以至于動(dòng)力基本保持固定不變（動(dòng)力無(wú)中斷）。本說(shuō)明書(shū)對(duì)奧迪02E雙離合變速器的工作原理進(jìn)行闡述，并對(duì)殼體進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括其主要功能、主體結(jié)構(gòu)、局部功能結(jié)構(gòu)、局部工藝結(jié)構(gòu)。選取YL113壓鑄鋁合金材料，并簡(jiǎn)要分析了其制造工藝。在設(shè)計(jì)過(guò)程中主要采用了自頂而下的設(shè)計(jì)思想以及到面向制造和裝配的設(shè)計(jì)理念（Design for Manufacturing and Assembly DFMA）。在CATIA中建立了奧迪02E雙離合變速器殼體的三維模型，并導(dǎo)入AutoCAD中進(jìn)行二維工程圖的繪制，完成了雙離合變速器殼體的測(cè)繪設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵字 雙離合變速器；殼體；功能；結(jié)構(gòu)；材料；制造工藝
1.16萬(wàn)字 25頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)
摘要 雙離合器變速器 Stronic 02E也被稱為直接換檔變速器（DSG）02E。離合器的操縱和換檔是通過(guò)一套電動(dòng)液壓控制裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。由于采用了雙多片式離合器和智能型電動(dòng)液壓控制裝置，因此就可以同時(shí)掛入兩個(gè)檔位。在行車過(guò)程中，掛入一個(gè)檔位并預(yù)選一個(gè)與此相當(dāng)?shù)臋n位。在換檔時(shí)，當(dāng)前工作檔位的離合器脫開(kāi)，與此同時(shí)預(yù)選檔位的離合器接合。這是在負(fù)荷作用下發(fā)生的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程發(fā)生得極快，以至于動(dòng)力基本保持固定不變（動(dòng)力無(wú)中斷）。本說(shuō)明書(shū)對(duì)奧迪02E雙離合變速器的工作原理進(jìn)行闡述，并對(duì)殼體進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括其主要功能、主體結(jié)構(gòu)、局部功能結(jié)構(gòu)、局部工藝結(jié)構(gòu)。選取YL113壓鑄鋁合金材料，并簡(jiǎn)要分析了其制造工藝。在設(shè)計(jì)過(guò)程中主要采用了自頂而下的設(shè)計(jì)思想以及到面向制造和裝配的設(shè)計(jì)理念（Design for Manufacturing and Assembly DFMA）。在CATIA中建立了奧迪02E雙離合變速器殼體的三維模型，并導(dǎo)入AutoCAD中進(jìn)行二維工程圖的繪制，完成了雙離合變速器殼體的測(cè)繪設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵字 雙離合變速器；殼體；功能；結(jié)構(gòu)；材料；制造工藝
