單軌車轉(zhuǎn)向架水平輪壓力檢測(cè)裝置研究與設(shè)計(jì)（開(kāi)題報(bào)告）
1、課題的目的及意義（含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等）

為解決城市交通擁擠現(xiàn)象, 發(fā)展由地面、地下和空中高架組成立體城市軌道交通是一種行之有效的辦法。城市軌道交通分為城市地下軌道交通、城市輕軌交通和城市單軌交通3 種類型。城市輕軌交通以其工程造價(jià)低、運(yùn)送客流大、空氣污染小的優(yōu)點(diǎn), 已為許多城市所接受。城市輕軌交通一般采用地面和高架方式(必要時(shí)進(jìn)入地下) , 并配以自動(dòng)化的信號(hào)調(diào)度系統(tǒng), 能適應(yīng)大運(yùn)量、快速、安全、正點(diǎn)的客運(yùn)要求。近幾年各國(guó)城市輕軌交通發(fā)展如雨后春筍, 歐洲、美洲和亞洲的上百座城市正在規(guī)劃輕軌交通系統(tǒng), 其中就有我國(guó)的長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、重慶、大連、昆明等十余座城市。輕軌交通是城市軌道交通(軌道交通包括了地鐵，輕軌，有軌電車和磁懸浮列車等)的一種，也 就是人們常說(shuō)的快速有軌交通，是上世紀(jì)七十年代發(fā)展起來(lái)的一種新型的城市公共交通系統(tǒng)，它具有以下特點(diǎn)：運(yùn)量大，這是相對(duì)于普通的城市公共交通而言的，近些年來(lái)逐漸發(fā)展起來(lái)的輕軌交通，大多數(shù)是采用電子控制技術(shù)較為先進(jìn)的有軌電車，可以拖掛單節(jié)或多節(jié)車廂，而其單向最大高峰小時(shí)客流量可以達(dá)到3萬(wàn)人次；噪音小、污染小、輕軌采用電力機(jī)車牽引，沒(méi)有困擾城市環(huán)境的尾氣影響，而且還可以將其所產(chǎn)生的的噪音控制在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)70分貝左右；速度快，安全性高，這二者在交通中一直以來(lái)似乎是一對(duì)不可調(diào)和的矛盾，但輕軌卻可以做到二者的有機(jī)統(tǒng)一，因?yàn)檩p軌為有軌交通，在專用鐵道上行駛，這樣就可以避免經(jīng)常發(fā)生交通事故，所以行車的安全性比無(wú)軌電車或公共汽車要大的多，幾乎可以消除行車傷亡事故的發(fā)生；靈活性高，成本小，這是相較地鐵等其他城市有軌交通來(lái)說(shuō)的，輕軌可以采用多種形式的站臺(tái)上下乘客，而且可以采用混合路權(quán)的形式與其他有軌系統(tǒng)共享軌道，因此其投入的成本就要非常小；整點(diǎn)運(yùn)行，這可能對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)是最誘惑的一條，因?yàn)椴捎秒娮涌刂萍皩Ｓ密壍溃粌H安全，而且正點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)。而越來(lái)越被人們所認(rèn)可，成為當(dāng)今世界上發(fā)展最為迅猛的軌道交通形式。正因?yàn)檩p軌具有以上諸多優(yōu)點(diǎn)，使得它成為現(xiàn)代化大都市公共交通的重要選擇，與地鐵，公路等公共交通共同組成了城市中的立體交通網(wǎng)絡(luò)，改善了城市種人口與交通的緊張關(guān)系，提升了城市人群的生活品質(zhì)。