電動(dòng)方向助力系統(tǒng)的力矩傳感器和角度傳感器的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)（開題報(bào)告）
1、課題的目的及意義：（含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等）
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS(ElectricPowerSteering)主要由機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)角傳感器、控制器(ElectronicControlUnit，ECU)、電機(jī)減速器譆@傻茸槌傘PS系統(tǒng)中的方向盤轉(zhuǎn)矩傳感器對(duì)助力效果有著重要的影響，并且要求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，價(jià)格便宜，精度適中。從原理上講，回轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)矩的測(cè)量方法可以分為以下兩種類型：一類是以回轉(zhuǎn)軸的扭轉(zhuǎn)角為基本檢測(cè)量，它是利用轉(zhuǎn)軸受轉(zhuǎn)矩作用的力產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，兩橫截面的相對(duì)扭轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)矩成正比的原理來(lái)測(cè)量轉(zhuǎn)矩的；另一類則利用轉(zhuǎn)軸受轉(zhuǎn)矩作用產(chǎn)生的主應(yīng)力或主應(yīng)變?yōu)榛緳z測(cè)量。
國(guó)外EPS傳感器的研究呈現(xiàn)出兩個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，一是從提供單一扭矩信號(hào)向提供復(fù)合信號(hào)方向發(fā)展；二是從接觸式向非接觸式方向發(fā)展。
國(guó)內(nèi)對(duì)于EPS傳感器也進(jìn)行了一定的研究，但多數(shù)還很難滿足配套產(chǎn)品的要求。目前國(guó)內(nèi)對(duì)于一款EPS產(chǎn)品而言，可以選用的傳感器類型主要有兩種，一是日本NSK在昌河北斗星EPS中裝用的扭矩傳感器，二是美國(guó)BI公司為Delphi公司配套的扭矩、位置復(fù)合傳感器。