風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂結(jié)構(gòu)性能分析（開題報(bào)告）
1、課題的目的及意義
1.1 選題意義
從風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)狀況以及實(shí)際運(yùn)行情況表明，它是一種安全可靠的發(fā)電方式，隨著大型機(jī)組的技術(shù)成熟和產(chǎn)品商品化的進(jìn)程，風(fēng)力發(fā)電成本降低，已經(jīng)具備了和其他發(fā)電手段相競(jìng)爭(zhēng)的能力。風(fēng)力發(fā)電不消耗資源、不污染環(huán)境，具有廣闊的發(fā)展前景，和其他發(fā)電方式相比，它的建設(shè)周期一般很短，一臺(tái)風(fēng)機(jī)的運(yùn)輸安裝時(shí)間不超過三個(gè)月，萬千瓦級(jí)風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)期不到一年，而且安裝一臺(tái)可投產(chǎn)一臺(tái)；裝機(jī)規(guī)模靈活，可根據(jù)資金多少來確定，為籌集資金帶來便利；運(yùn)行簡(jiǎn)單，可完全做到無人值守；實(shí)際占地少，機(jī)組與監(jiān)控、變電等建筑僅占風(fēng)電場(chǎng)約1％的土地，其余場(chǎng)地仍可供農(nóng)、牧、漁使用；對(duì)土地要求低，在山丘、海邊、河堤、荒漠等地形條件下均可建設(shè)，此外，在發(fā)電方式上還有多樣化的特點(diǎn)，既可聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，也可和柴油發(fā)電機(jī)等級(jí)成互補(bǔ)系統(tǒng)或獨(dú)立運(yùn)行，這對(duì)于解決邊遠(yuǎn)無電地區(qū)的用電問題提供了現(xiàn)實(shí)可能性，這些既是風(fēng)電的特點(diǎn)，也是優(yōu)勢(shì)。
我國(guó)風(fēng)能資源豐富，這十幾年來，對(duì)風(fēng)能資源狀況作了深入的勘測(cè)調(diào)查，全國(guó)可開發(fā)利用的風(fēng)能資源總量為2.53億千瓦。資源分布也很廣，在東南沿海、山東、遼寧沿海及其 島嶼年平均風(fēng)速達(dá)到6-9米／秒，內(nèi)陸地區(qū)如內(nèi)蒙古北部，甘肅、新疆北部以及松花江下游也屬于風(fēng)資源豐富區(qū)，在這些地區(qū)均有很好的開發(fā)利用條件。這幾年我國(guó)的交通條件 得到極大的改善，電網(wǎng)覆蓋程度有了很大的提高，許多風(fēng)資源豐富地區(qū)己置于電網(wǎng)覆蓋之下，也為我們建設(shè)大型風(fēng)電場(chǎng)提供了更有利的條件。