畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告
架空索道塔架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及有限元分析

1.課題的目的及意義（現(xiàn)狀和前景展望）
客運(yùn)架空索道由于能適應(yīng)復(fù)雜地形、跨越山谷、克服地面障礙物等特點(diǎn)，在山區(qū)和平原、城市和農(nóng)村、風(fēng)景區(qū)和滑雪場(chǎng)均能發(fā)揮作用。
國(guó)內(nèi)外實(shí)踐證明,架空索道是較為有效且經(jīng)濟(jì)上相對(duì)合理的運(yùn)輸方式,具有易
于勘察、測(cè)繪、設(shè)計(jì)、建設(shè),投資少,建設(shè)周期短,投資回報(bào)率高的顯著特點(diǎn)。我國(guó)
運(yùn)營(yíng)狀況正常的客運(yùn)索道一般可在3～5年收回全部投資。
據(jù)世界工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家文獻(xiàn)信息綜合評(píng)述,架空索道具有對(duì)自然地形適應(yīng)能力強(qiáng),運(yùn)行安全、舒適、快捷,利于保護(hù)環(huán)境,維持自然界原始風(fēng)貌等優(yōu)越性。在地形復(fù)雜的丘陵、山區(qū)、穿江過(guò)河區(qū)段,架空索道與公路、鐵路相比,一般情況下運(yùn)距可縮短5～13倍。
20 世紀(jì)以來(lái),客運(yùn)索道已成為工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家優(yōu)先研究、開(kāi)發(fā)的交通工具之一。日本、美國(guó)、奧地利、法國(guó)、瑞士等國(guó)家的客運(yùn)索道每年約以10%～15%的速度持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。隨著我國(guó)旅游事業(yè)發(fā)展，客運(yùn)架空索道在我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)等行業(yè)中得到日益廣泛的應(yīng)用。其分類(lèi)見(jiàn)圖 1.1。

圖1.1