目錄
摘 要 I
ABSTRACT Ⅱ
1 緒 論 6
1.1本課程的性質(zhì)與內(nèi)容 6
1.2彈性旁成體的組成和組裝工藝 7
1.3設(shè)計本課程的目的 8
2 夾具設(shè)計 9
2.1引言 9
2.2工件的定位方式及定位元件 10
2.3夾具體的設(shè)計 11
2.3.1確定夾具體的基本參數(shù) 12
2.3.2夾具體的輔助設(shè)計部分 13
2.3.3銷的選擇和聯(lián)接強(qiáng)度的計算 13
3液壓缸 14
3.1液壓缸的類型及安裝方式 15
3.1.1液壓缸的主要參數(shù) 16
3.1.2液壓缸主要技術(shù)參數(shù)的計算 17
3.1.3選擇液壓缸的類型并確定其安裝形式 20
3.2液壓缸的主要零部件的設(shè)計 21
3.2.1缸筒的選擇與結(jié)構(gòu)形式 22
3.2.2 缸筒的設(shè)計計算 24
3.2.3活塞 29
3.2.4活塞桿 31
3.2.5液壓缸的油口尺寸的確定 33
結(jié) 論 34
致 謝 35
參考文獻(xiàn) 36
附錄 36










1 緒 論
1.1本課程的性質(zhì)與內(nèi)容
隨著鐵路客運向快速和舒適方面的不斷發(fā)展, 貨運提速已勢在必行, 對貨車高速運行的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性的要求也越來越高。因此, 如何進(jìn)一步提高貨車的運行的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性已經(jīng)成為當(dāng)前的一個很重要的問題
從車輛方面來看，影響貨車運行速度提高的因素主要有：
1）空車性能差, 蛇行運動臨界速度普遍偏低。
2）隨著車輛運行里程的增加, 各部磨耗加劇，致使減振裝置失效, 車輪形成凹形踏面, 等效斜率變，大, 從而導(dǎo)致貨車運行平穩(wěn)性和蛇行臨界速度均下降。
3）高速運行的安全性較差, 脫軌事故偶有發(fā)生。
4）輪軌橫向作用力大, 車輛曲線通過性能差。
在上述因素中, 最重要的是如何提高高速運行條件下空車的蛇行臨界速度和運行安全性。從動力學(xué)性能計算分析和線路動力學(xué)試驗結(jié)果來看, 為了抑制車體側(cè)滾和搖頭蛇行, 設(shè)置彈性旁承是非常必要的。
本次設(shè)計主要針對對旁承體的拆裝，在此過程中，我們主要對拆裝旁承體的夾具體和提供動力的液壓缸進(jìn)行設(shè)計。在專用夾具的設(shè)計過程中，仔細(xì)對旁承體的工藝進(jìn)行分析，綜合分析畢業(yè)設(shè)計的整體內(nèi)容，確定其拆裝的工藝，設(shè)計拆裝旁承體的專用設(shè)備。根據(jù)旁承體的裝拆特點，測繪旁成體的外形尺寸，分析設(shè)計的內(nèi)容和要求（夾緊力為10噸以上，且旁承體的變形量達(dá)到10mm以上）。合理的設(shè)計旁承體拆卸時的夾具體。另外就是對給夾具體提供動力的液壓系統(tǒng)的設(shè)計，在液壓系統(tǒng)的設(shè)計中，主要是對液壓缸的設(shè)計。液壓系統(tǒng)是液壓機(jī)械的一各組成部分，液壓系統(tǒng)的設(shè)計要同主機(jī)的總體設(shè)計同時進(jìn)行。著手設(shè)計時，必須從實際出發(fā)，有機(jī)地結(jié)合各種傳動形式，充分發(fā)揮液壓傳動的優(yōu)點，力求設(shè)計出結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、成本低、效率高、操作簡單、維修方便的液壓傳動系統(tǒng)。液壓缸是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，實現(xiàn)往復(fù)直線運動或往復(fù)擺動的執(zhí)行元件。液壓缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，用來驅(qū)動工作機(jī)構(gòu)實現(xiàn)直線往復(fù)運動或往復(fù)擺動。液壓缸結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，做直線往復(fù)運動時，省去了減速機(jī)構(gòu)，且沒有傳動間隙，傳動平穩(wěn)，反應(yīng)快，因此在液壓系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。