附件C：譯文

抑制汽輪機(jī)葉片振動(dòng)的短時(shí)間補(bǔ)償電容設(shè)計(jì)

摘要
本文提出了對(duì)抑制汽輪發(fā)電機(jī)葉片扭矩的一種新的單極配電系統(tǒng)方案。雖然因單相故障而導(dǎo)致電力線路意外事故的情況頻繁發(fā)生，但單極轉(zhuǎn)換在系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性方面也有許多優(yōu)點(diǎn)。然而，這兩種狀況仍然致只是維持在單極跳閘和線路重合閘之間的死區(qū)內(nèi)，從而導(dǎo)致顯著的負(fù)序電流流入附近的汽輪發(fā)電機(jī)。這將造成低氣壓端的汽輪機(jī)葉片的超同步共振，甚至導(dǎo)致疲勞破環(huán)。一個(gè)有短時(shí)間補(bǔ)償作用的接地電容器將安裝在Y型變壓器中間用以消除產(chǎn)生的負(fù)序電流。這樣對(duì)葉片的不良影響將被消除。
關(guān)鍵詞：負(fù)序電流;超同步共振;不平衡;單極點(diǎn);扭振

1.前言
據(jù)統(tǒng)計(jì)，至從臺(tái)灣三個(gè)核發(fā)電站在1977年啟用以來(lái)，我國(guó)目前汽輪機(jī)低氣壓端長(zhǎng)葉片產(chǎn)生裂縫甚至斷裂的事故已超過(guò)20起。這些事故表明，汽輪機(jī)葉片振動(dòng)是影響核電站安全可能的潛在威脅中最嚴(yán)重的。
基于最大輸電線路故障均是在單向接地的情況下發(fā)生的且持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)，有研究證明各個(gè)線路中超高速單極跳閘和線路自動(dòng)重合閘斷路器還是有許多優(yōu)點(diǎn)。一個(gè)重要的益處就是由于很少的波動(dòng)電流僅穿過(guò)一個(gè)單極開(kāi)關(guān)而能夠?qū)崿F(xiàn)瞬態(tài)穩(wěn)定性的改善，然而，持久的負(fù)序電流將在單極跳閘和線路重合之間的死區(qū)內(nèi)流入附近的汽輪發(fā)電機(jī)。
兩個(gè)令人關(guān)注的問(wèn)題隨之而來(lái)。首先是轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組的過(guò)熱，其次，在二階系統(tǒng)頻率所引發(fā)的電磁干擾力矩成分，可以激發(fā)一個(gè)SPSR從而對(duì)低氣壓汽輪機(jī)葉片（或鄰近葉片）造成影響。這將有可能使葉片在線路重合閘延時(shí)或失敗的情況下因扭矩超過(guò)其強(qiáng)度極限而損壞。
我們提出的方法就是企圖解決這個(gè)問(wèn)題。在前面所提到死區(qū)內(nèi)，同等的正序，負(fù)序，零序電路網(wǎng)是并行的。用一個(gè)嵌入到步升變壓器與地面之間的電容可以在零序電路網(wǎng)中產(chǎn)生串聯(lián)諧振，這樣，零序電網(wǎng)的阻抗就幾乎為零，便可輕易繞過(guò)正序和負(fù)序網(wǎng)絡(luò)。因而，負(fù)序電流就消除了，同時(shí)它的負(fù)面效應(yīng)也隨之消失了。這樣的一個(gè)電容器組合有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)：