附件C：譯文

抑制汽輪機葉片振動的短時間補償電容設(shè)計

摘要
本文提出了對抑制汽輪發(fā)電機葉片扭矩的一種新的單極配電系統(tǒng)方案。雖然因單相故障而導致電力線路意外事故的情況頻繁發(fā)生，但單極轉(zhuǎn)換在系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性方面也有許多優(yōu)點。然而，這兩種狀況仍然致只是維持在單極跳閘和線路重合閘之間的死區(qū)內(nèi)，從而導致顯著的負序電流流入附近的汽輪發(fā)電機。這將造成低氣壓端的汽輪機葉片的超同步共振，甚至導致疲勞破環(huán)。一個有短時間補償作用的接地電容器將安裝在Y型變壓器中間用以消除產(chǎn)生的負序電流。這樣對葉片的不良影響將被消除。
關(guān)鍵詞：負序電流;超同步共振;不平衡;單極點;扭振

1.前言
據(jù)統(tǒng)計，至從臺灣三個核發(fā)電站在1977年啟用以來，我國目前汽輪機低氣壓端長葉片產(chǎn)生裂縫甚至斷裂的事故已超過20起。這些事故表明，汽輪機葉片振動是影響核電站安全可能的潛在威脅中最嚴重的。
基于最大輸電線路故障均是在單向接地的情況下發(fā)生的且持續(xù)時間不長，有研究證明各個線路中超高速單極跳閘和線路自動重合閘斷路器還是有許多優(yōu)點。一個重要的益處就是由于很少的波動電流僅穿過一個單極開關(guān)而能夠?qū)崿F(xiàn)瞬態(tài)穩(wěn)定性的改善，然而，持久的負序電流將在單極跳閘和線路重合之間的死區(qū)內(nèi)流入附近的汽輪發(fā)電機。
兩個令人關(guān)注的問題隨之而來。首先是轉(zhuǎn)子勵磁繞組的過熱，其次，在二階系統(tǒng)頻率所引發(fā)的電磁干擾力矩成分，可以激發(fā)一個SPSR從而對低氣壓汽輪機葉片（或鄰近葉片）造成影響。這將有可能使葉片在線路重合閘延時或失敗的情況下因扭矩超過其強度極限而損壞。
我們提出的方法就是企圖解決這個問題。在前面所提到死區(qū)內(nèi)，同等的正序，負序，零序電路網(wǎng)是并行的。用一個嵌入到步升變壓器與地面之間的電容可以在零序電路網(wǎng)中產(chǎn)生串聯(lián)諧振，這樣，零序電網(wǎng)的阻抗就幾乎為零，便可輕易繞過正序和負序網(wǎng)絡(luò)。因而，負序電流就消除了，同時它的負面效應(yīng)也隨之消失了。這樣的一個電容器組合有以下幾個優(yōu)勢：