附件C：譯文
中國電動自行車市場上的鉛酸電池和鋰離子電池對今后技術(shù)發(fā)展的影響

摘要
自20世紀(jì)90年代后期，由于有強(qiáng)勁增長的電動自行車和滑板車（即電子自行車）市場，中國由電池供電的個人運輸工具一直迅速增加。在2006年的年銷量達(dá)到1700萬輛電動自行車的增長部分原因是因為電動自行車廣泛使用的可充電閥控密封式鉛酸電池技術(shù)的提高。技術(shù)的進(jìn)步和鉛酸電池相鋰電池轉(zhuǎn)化的趨勢將會影響這種交通工具的國內(nèi)外市場增長。
上述兩種類型電子自行車電池的性能和成本作相比，以評估其從閥控密封式鉛酸電池到鋰離子電池轉(zhuǎn)變的可行性。電動自行車電池的使用性能要被評估。一個普遍的轉(zhuǎn)變，從成本低廉的閥控密封式鉛酸蓄電池到有性能優(yōu)勢的鋰離子電池在短期內(nèi)似乎是不可能的。由于電池技術(shù)和獲得更多實際應(yīng)用的電動自行車性能，都將改善。電池可變性是一個提高閥控密封式鉛酸蓄電池性能的關(guān)鍵技術(shù)問題。對于鋰離子電池，正在通過采用新的正極材料來解決安全和成本這兩個主要問題。

關(guān)鍵字：電池；電動自行車；電動滑板車；鉛酸電池；鋰電池
縮寫詞：VRLA，閥控密封式鉛酸；SSEB，滑板式電動自行車；BSEB，電動自行車；AGM，吸音玻璃棉；FLA，液體鉛酸；LAB，鉛酸電池；SLI，起動，照明和點火

文章概要：
1.緒論
1.1．課題意義
1.2.實現(xiàn)方法
2．交通電池的應(yīng)用和要求
3．中國的電池工業(yè)
3．1閥控密封式鉛酸
3.2鋰電池