ATV車架的有限元分析與加載時程應(yīng)力張量的生成
Kaustubh N. Shenoy
托萊多大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院
機(jī)械工程工學(xué)碩士論文 2002年12月
摘要：
在這個項(xiàng)目中，ATV車架的有限元模型用來在時變負(fù)荷應(yīng)用時進(jìn)行應(yīng)力分析。商業(yè)有限元分析程序ABAQUS,作仿真所用。根據(jù)單位作用力在不同的附著點(diǎn)的應(yīng)用進(jìn)行慣性釋壓法程序的靜力分析。這個過程是在ABAQUS的腳本應(yīng)用上自動生成的。
車架上疲勞失效的位置被稱作熱點(diǎn)或者關(guān)鍵單體。C子程序用來生成從ATV動態(tài)模型中獲得的關(guān)鍵單體時載過程中疊加單位負(fù)荷的結(jié)果，并由此產(chǎn)生應(yīng)力張量。這種慣性釋壓法分析的程序被簡單的情況分析證實(shí)，比如：懸臂梁，薄平板等。

關(guān)鍵詞：ATV車架，有限元分析，應(yīng)力分析

引言：
汽車工程師學(xué)會（SAE）是推進(jìn)陸地、海上和空中機(jī)動性的工程學(xué)會，它許多技術(shù)委員會中之一是FD&E，即“疲勞壽命設(shè)計(jì)和評估”委員會。該委員會致力于提高對材料的疲勞過程及工程結(jié)構(gòu)的認(rèn)識。該委員會于1998年設(shè)立了一個研究結(jié)構(gòu)耐久性數(shù)字原型的特別工作組。本田TRX300 四輪驅(qū)動全地形車（ATV）被選用作系統(tǒng)仿真和疲勞壽命預(yù)測。本次“ATV工程”的目標(biāo)是建立一種方法，那就是利用計(jì)算機(jī)仿真準(zhǔn)確地預(yù)測汽車零部件在建立第一個原型之前的結(jié)構(gòu)疲勞壽命的方法。該項(xiàng)目的范圍包括許多方面，如動態(tài)仿真，模態(tài)分析，臺架實(shí)驗(yàn)，有限元分析，實(shí)時仿真和疲勞壽命預(yù)測。
這份報(bào)告介紹了該項(xiàng)目的工作并命名為“沙灘車車架的有限元分析與加載時程應(yīng)力張量的生成”。約翰迪爾公司資助這項(xiàng)工作的研究。這個項(xiàng)目的根本目標(biāo)是產(chǎn)生ATV車架的應(yīng)力數(shù)據(jù)。這些結(jié)果將被用于對未來的故障預(yù)測和疲勞壽命估算項(xiàng)目。