附件C：譯文



從托運人的角度看港口選擇行為

一個港口服務(wù)系統(tǒng)是好的還是不好的可能影響到托運人的港口選擇行為，或者甚至影響了整個航運或托運人的成本花費，因此港口的選擇是在港口運輸要求行為中占了一個重要的部分。臺灣的西海岸從北到南中心有三個地區(qū)。在臺灣西海岸，南部地區(qū)與北部地區(qū)之間相距229千米處，也有三個國際集裝箱港口（北部，中部，和南部）。本文重點在于托運人的港口選擇行為。通過數(shù)據(jù)的收集和分析以及設(shè)計模型，托運人選擇哪個港口就會顯而易見。在過去，對港口選擇行為的調(diào)查方法主要分為四個類型，分別稱為描述型數(shù)據(jù)分析，多目標(biāo)決定型分析，多變量分析和多選擇分析。每一個類型都有各自的特點和限制條件來使分析研究多樣化。本文首先利用顯示性偏好多項式邏輯模型的方法，分析托運人的港口選擇行為，從而得出港口選擇結(jié)果。在分析模型中，不僅僅是建立基本的模型，而且要在此基礎(chǔ)上推導(dǎo)出更有競爭力和更成熟的港口選擇模型。因此，這就很容易理解托運人以前的感情偏好和現(xiàn)在的經(jīng)驗影響港口的選擇。
不同的路線，頻率和港口服務(wù)都將產(chǎn)生港口之間的競爭。
1、介紹
Murphy和Daley強(qiáng)調(diào)了對港口選擇研究的三個主要話題：（1）在港口的選擇上，采購經(jīng)理最看重的是什么因素；（2）在港口選擇上什么因素可以接受；（3）如何從先前和現(xiàn)在的研究中比較結(jié)果。基于這些問題，作者選出了采購經(jīng)理最看重的九個因素（航運信息，貨物丟失和損壞的履行，低航運運費，設(shè)備的可用性，容易檢收和傳遞，所有權(quán)處理的能力，特殊處理能力，船貨容量大，大的和/或奇數(shù)中小型貨運量和采李克特氏五點尺度來估量這些因素在港口選擇上的影響。最后，在描述性數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，作者總結(jié)出航運信息與貨物丟失的損失在港口選擇上是最重要的兩個因素。
Burdg 和Daley總結(jié)出運送者和托運人在他們的模型選擇行為上和真實反映市場情形的不同的看法。Engle等人也支持了這個觀念。采李克特氏五點尺度是用于這個研究的調(diào)查設(shè)計。根據(jù)這個調(diào)查結(jié)果，影響運送者最重要的因素是低航運運費，裝載和卸載設(shè)備，顧客要求的滿意程度，低