附件C：譯文



對(duì)于有固定位置布局的步行工人的裝配區(qū)域基于RFID的無(wú)線制造

George Q. Huanga,_, Y.F. Zhanga, P.Y. Jiang

a中華人民共和國(guó)香港大學(xué)工業(yè)及制造系統(tǒng)工程系
b中華人民共和國(guó)西安交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院

2006年01月10日接收；從2006年05月05日起校正；2006年05月08日接收

摘 要

在一個(gè)車間內(nèi)，產(chǎn)品被放置在工作中心，工人從一個(gè)工作中心移動(dòng)到另一個(gè)工作中心工作，根據(jù)加工計(jì)劃和生產(chǎn)計(jì)劃，工具和零部件被帶到工作中心進(jìn)行裝配，這樣一個(gè)加工過程就叫做有步行工人的位置固定的靈活的裝配線。這種車間裝配結(jié)構(gòu)不僅適用于生產(chǎn)產(chǎn)量大的、體積大的、重型的或脆性的產(chǎn)品，而且對(duì)于品種中等和產(chǎn)量中等的產(chǎn)品而言，還能為其提供必要的靈活性和具有競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)營(yíng)效率。但是，這種擁有固定裝配區(qū)域的車間除了會(huì)有普通車間存在的問題外還常常會(huì)有工作中心空間不夠、材料和人力高動(dòng)態(tài)流動(dòng)的問題。對(duì)于這些問題，本文提出一種企業(yè)負(fù)擔(dān)得起的解決方法，即通過使用無(wú)線制造（WM）—— 一種新興的先進(jìn)制造技術(shù)（AMT）。無(wú)線制造實(shí)質(zhì)上是依靠無(wú)線設(shè)備完成對(duì)制造車間現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)收集和同步的，這些無(wú)線設(shè)備包括無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）自動(dòng)識(shí)別傳感器和無(wú)線信息網(wǎng)絡(luò)。用一個(gè)簡(jiǎn)化的例子來(lái)說(shuō)明怎樣部署無(wú)線制造技術(shù)以執(zhí)行準(zhǔn)時(shí)制造（JIT）的理念，進(jìn)而減少車間在制品（WIP）的庫(kù)存數(shù)量，并通過實(shí)時(shí)信息的可視性和可追蹤性來(lái)減小物流和人力流高動(dòng)態(tài)性。


關(guān)鍵詞： RFID技術(shù)/自動(dòng)識(shí)別，無(wú)線制造，在制品，裝配區(qū)域，位置固定的布局
1 簡(jiǎn)介
對(duì)機(jī)器、儲(chǔ)存區(qū)和局限于制造工廠的物理結(jié)構(gòu)中的工作區(qū)的使用安排對(duì)車間生產(chǎn)力有著重大的影響。設(shè)備的布置常常由以下幾個(gè)因素決定：所生產(chǎn)物品的體積、重量，進(jìn)行生產(chǎn)所需支付的房屋的成本，有設(shè)備可進(jìn)行加工的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品或部件的脆性。盡管位置固定的布局不常見，但在產(chǎn)品（例如：輪船和飛機(jī)）易損壞，笨重，體積太大，或是很難移動(dòng)時(shí)，采用這種布局是一種常用的方法。在這種結(jié)構(gòu)布局下，在整個(gè)制造（或裝配）周期內(nèi)，機(jī)器、材料和工人在每個(gè)裝配位置（通常稱之為裝配區(qū)域）間移動(dòng)，而產(chǎn)品通常只停留在一個(gè)位置上。位置固定的布局的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在減少了工件的移動(dòng)，使得移動(dòng)工件所需成本和在移動(dòng)過程中產(chǎn)生的損壞達(dá)到最小，由于工件本身不需要在各位置點(diǎn)間移動(dòng)，因而增強(qiáng)了不同勞動(dòng)力間的連續(xù)性。