防滑差速器總成中的電子控制液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)[外文翻譯]

發(fā)明背景：
1.發(fā)明領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到有限滑差速器組件的汽車，尤其是在限滑差速器上裝配有電子控制的液壓執(zhí)行器，以在兩從動(dòng)軸預(yù)定的數(shù)額間限制相對(duì)轉(zhuǎn)速。
2.早期技術(shù)描述：
常規(guī)上，早期技術(shù)眾所周知差速器都安排在在汽車電力傳輸系統(tǒng)中允許輸出軸與輸入軸最合適的連接且以不同的速度旋轉(zhuǎn)，從而使當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)與每個(gè)輸出軸聯(lián)系的車輪保持和路面一致的牽引力。這種裝置從根本上分配輸入軸和輸出軸上提供的扭矩。然而，在以往技術(shù)上這種差速器被認(rèn)為是開式差速器，即，一個(gè)沒有離合器或彈簧的差速器不適合在濕滑條件下，一個(gè)車輪經(jīng)歷比另一個(gè)車輪低得多的摩擦系數(shù)；例如，當(dāng)車輛的一個(gè)車輪位于一塊冰或爛泥土上而另一個(gè)在干燥硬路面上時(shí)。在這種情況下，經(jīng)歷低的摩擦系數(shù)的車輪失去牽引力且很小的力矩傳輸?shù)杰囕喩蠈⒁鹉莻€(gè)車輪的滑轉(zhuǎn)。然而，能夠在車輪上產(chǎn)生牽引力的最大力矩就等于沒有牽引力的那個(gè)車輪的力矩，即，滑轉(zhuǎn)車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)不能產(chǎn)生任何力矩且這個(gè)車輪不能旋轉(zhuǎn)。因此，在光滑的表面上限制差速器轉(zhuǎn)動(dòng)在輸出軸上產(chǎn)生牽引力的差速器很有必要。