附件C：譯文


空間摩擦學(xué)

William R. Jones, Jr，
俄亥俄州，克利夫蘭市，
格倫研究中心，
美國國家航空航天局，44135

Mark J. Jansen，
俄亥俄州，布魯克帕克市，
AYT公司，44142

緒論
空間摩擦學(xué)是處理人造衛(wèi)星和航天飛船（包括空間站）工作可靠性的潤滑領(lǐng)域的一個子集。它包含了摩擦學(xué)體系里的所有內(nèi)容，包括彈流潤滑（EHL），干性彈流潤滑，瞬態(tài)彈流潤滑，邊界潤滑和混合潤滑。
歷史上，空間機械裝置的潤滑劑已經(jīng)被選定為建立在空間遺物的基礎(chǔ)上，而不是在最新的技術(shù)和最佳的材料上。太空計劃的早期，因為任務(wù)時間短和機構(gòu)需要循環(huán)次數(shù)少，所以這一戰(zhàn)略幾乎總是可以完成。當(dāng)任務(wù)時間延長后，其他航天器構(gòu)件，像電子產(chǎn)品、電池和電腦會在潤滑系統(tǒng)之前失效[Fleishauer 和 Hilton, 1991]。然而在過去的十年里，這些輔助機構(gòu)的原件性能已經(jīng)大為改進，摩擦學(xué)系統(tǒng)的發(fā)展已經(jīng)成為了航天器性能和工作可靠性的制約因素。雖然摩擦元件的費用只占整個航天器的一小部分，但是往往只是它們一點的失效，就會使得一個昂貴的人造衛(wèi)星毫無用處。
伽利略太空飛船就是一個典型的例子。伽利略號是在1989年從亞特蘭蒂斯號航天飛機上發(fā)射的。其中一個最重要的元件是一個高增益?zhèn)阈翁炀€，為了節(jié)省空間，它在發(fā)生過程中是合上的。在1991年，這個天線僅僅是部分展開。后來證實是天線18根肋骨中的四根在某個位置被卡住了。在地面測試后[Miyoshi 和 Pepper,1992],，發(fā)現(xiàn)用保稅干膜潤滑劑潤滑的Ti-6Ai-4V型合金對齊針腳，因丟失潤滑劑的原因已經(jīng)被磨損并且卡住。通過使用低增益天線和先進的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，這次任務(wù)得以完成。