附件C：譯文


基于DSP的具有功率因數(shù)校正和電流諧波補(bǔ)償?shù)碾姍C(jī)變速驅(qū)動(dòng)器

Louis Cheng
Honeywell Engine & Systems Canada Inc.3333 Unity Drive, Mississauga, Ontario, Canada L5L 3S6Email: louis.cheng@honeywelI.com


摘要：基于DSP的變速電機(jī)驅(qū)動(dòng)器包括一個(gè)可控整流器和逆變器，可產(chǎn)生低電流諧波分量和低無(wú)功電流功率轉(zhuǎn)換。整流器輸出可調(diào)的直流電壓并轉(zhuǎn)換成交流電壓輸出，輸出接近正弦波的高功率因數(shù)電流波形。此外，PWM型的輸出逆變器生成一個(gè)可變頻率的合成的驅(qū)動(dòng)電壓波形驅(qū)動(dòng)高效率高功率因數(shù)的永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)。作為高效率馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器需要一個(gè)小的無(wú)源EMI濾波器和低功耗的電子開(kāi)關(guān)器件。因此，新的基于DSP的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器可以被做成體積小、重量輕的系統(tǒng)。

引言
一個(gè)交流變速電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的工業(yè)應(yīng)用，通常由一個(gè)整流器和逆變器組成。二極管整流橋前端將輸入工頻交流整流成直流，并且逆變器控制回路將直流電壓轉(zhuǎn)換成交流電壓，以驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。然而，被動(dòng)式整流器會(huì)產(chǎn)生大量的諧波電流分量[1,2]。這些電流諧波分量在電力系統(tǒng)中流動(dòng)，產(chǎn)生熱量，造成電壓波型失真。傳統(tǒng)的、笨重的、無(wú)源濾波器安裝在輸入端可以抑制上述電流諧波。本文提出了一種基于DSP的飛機(jī)變頻電機(jī)的驅(qū)動(dòng)器。馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器跟蹤AC輸入頻率并調(diào)控輸入交流電流為高功率因數(shù)的正弦波。電機(jī)驅(qū)動(dòng)器控制器的輸出采用FPGA來(lái)產(chǎn)生PWM逆變器的門(mén)控信號(hào)。該電機(jī)逆變器還得到了功率因數(shù)接近1的輸出電流。因此，電動(dòng)機(jī)逆變器具有較低的循環(huán)電流分量和較高的效率。為壓縮機(jī)開(kāi)發(fā)了一個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器運(yùn)行在72 krpm環(huán)境中。這種基于DSP的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器有一個(gè)內(nèi)置的用戶(hù)通信界面和故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。模擬和測(cè)試結(jié)果表明功率因數(shù)大于0.98和失真小于4.5％。