附件C：譯文

電磁閥動(dòng)態(tài)特性的計(jì)算與實(shí)驗(yàn)研究

摘要
由于合成模擬模型和計(jì)算工具的普遍應(yīng)用，使得電磁閥的動(dòng)態(tài)仿真（SVS）的應(yīng)用變?yōu)榭焖倏刂茪鈩?dòng)流體動(dòng)力系統(tǒng)的控制元件。SV案例研究已被視為一個(gè)磁動(dòng)力耦合系統(tǒng)的組成以及機(jī)械子系統(tǒng),。以目前的研究來(lái)看，流體動(dòng)力學(xué)效應(yīng)并不考慮模型的差異。模型的適用性通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，仿真模型使得閥體和閥運(yùn)動(dòng)電流有較高的計(jì)算精度。在共同數(shù)值計(jì)算和實(shí)驗(yàn)研究方面，它已經(jīng)指出閥體在其運(yùn)動(dòng)極限位置做往復(fù)碰撞運(yùn)動(dòng)。閥體最初的振動(dòng)方式會(huì)對(duì)SV流體傳輸特點(diǎn)以及孔口斷面流體動(dòng)力傳輸產(chǎn)生有利的影響。研究表明閥體在其運(yùn)動(dòng)極限位置與進(jìn)入到彈性接觸表面內(nèi)。這導(dǎo)致了實(shí)際的閥體位移比幾何位移高50%（由SV的幾何形狀與滲透忽視所決定）。這種修改了的位移導(dǎo)致流動(dòng)傳動(dòng)特性明顯不同于SV的設(shè)計(jì)條件（考慮到?jīng)]有幾何形變）。SV的流動(dòng)傳動(dòng)特點(diǎn)將在輔以流體力學(xué)模型的SV模型中研究。
關(guān)鍵詞——電磁閥，氣動(dòng)流體動(dòng)力，動(dòng)態(tài)模擬
Ⅰ.簡(jiǎn)介
氣動(dòng)電磁閥在多個(gè)領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用【1】【2】.特別是當(dāng)電磁閥整合了其快速響應(yīng)，電液控制系統(tǒng)的特性而作為控制裝置時(shí)，電磁閥的動(dòng)態(tài)特性就顯得尤其重要。這方面電磁閥的典型應(yīng)用是在汽車(chē)上實(shí)現(xiàn)了智能電控制動(dòng)【3】。電磁閥的動(dòng)態(tài)特性影響著整個(gè)流體動(dòng)力設(shè)備的成功運(yùn)作以及對(duì)它的控制系統(tǒng)的要求【4】。
電磁閥是由磁動(dòng)力，機(jī)械及流體動(dòng)力等子系統(tǒng)通過(guò)相互作用而組成的一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)?？紤]到這種復(fù)雜性，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，提出了一些關(guān)于電磁閥動(dòng)態(tài)特性的問(wèn)題，比如不規(guī)則電動(dòng)力操作以及控制操作，閥體上的由于不規(guī)則的流體機(jī)械力所引起的運(yùn)動(dòng)，以及時(shí)間和壓力相關(guān)流體傳輸特性，這些問(wèn)題可以通過(guò)建模以及計(jì)算機(jī)模擬電磁閥動(dòng)態(tài)特性的方法來(lái)得到有效的解決。
如【5】（【5】為一文獻(xiàn)題目）所指出的那樣，一個(gè)普遍使用并且功能強(qiáng)大的電磁閥模擬工具，在電液控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研究和發(fā)展方面有很大的幫助。這些工程活動(dòng)涵蓋了以下幾個(gè)領(lǐng)域：建立和實(shí)驗(yàn)新的電磁閥操作理念；電磁閥的電腦輔助設(shè)計(jì)（參數(shù)優(yōu)化）以及其相關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；流動(dòng)控制的設(shè)計(jì)；對(duì)現(xiàn)有的液