附件C：譯文


鋼軌斷面狀況監(jiān)測信息分析

R B Faiz, s.singh

摘要
以實(shí)際狀況為基礎(chǔ)的監(jiān)測系統(tǒng)可以用來解釋鋼軌斷面出現(xiàn)缺陷的原因和具體形式。這種系統(tǒng)有助于快速有效地鑒別鋼軌斷面的狀況。其中一種方法是通過深一步的鋼軌斷面數(shù)據(jù)分析來尋找不同鋼軌斷面數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系。這種分析有助于更加詳細(xì)地理解鋼軌斷面各數(shù)據(jù)并據(jù)此來制定更為重要的鐵路軌道維護(hù)方案。除此之外，這種關(guān)聯(lián)性還能有效說明理論性數(shù)據(jù)與實(shí)際中的數(shù)據(jù)結(jié)果。這類研究的成果還極可能在鐵路構(gòu)造方面減少成本，同時(shí)也可提高運(yùn)輸次數(shù)并使火車準(zhǔn)點(diǎn)[2]。

1.引言
對(duì)于鐵路運(yùn)輸來說，鋼軌起著至關(guān)重要的作用。鋼軌的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)更是為一個(gè)國家持續(xù)繁榮的經(jīng)濟(jì)奠定著基礎(chǔ)[4]。據(jù)調(diào)查顯示，每年用于建設(shè)與維護(hù)鐵路系統(tǒng)的資金數(shù)目極其龐大。但不幸的是，鐵路運(yùn)輸壓力巨大，需要減少運(yùn)行成本。而這樣的結(jié)果往往體現(xiàn)在減少研究方面的投資，因?yàn)檫@方面的投資一般很難在短期內(nèi)有所回報(bào)。鐵路上可能會(huì)出現(xiàn)那種不太嚴(yán)重的缺陷，它既不會(huì)影響鐵路結(jié)構(gòu)的完整性，也不會(huì)影響火車的行駛安全。相比之下，有些嚴(yán)重的缺陷則會(huì)危害到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩玔5]。
軌道的實(shí)際缺陷是與理論意義上的鋼軌幾何特點(diǎn)相背離的。軌道缺陷是肉眼可觀察到的，是宏觀存在于現(xiàn)實(shí)中的幾何特點(diǎn)。這種缺陷一般都是列車運(yùn)行造成的特有的結(jié)果。一般情況下，這些缺陷會(huì)在鐵路維修與保養(yǎng)過程中得到修復(fù)。與軌道缺陷相比，鋼軌缺陷的出現(xiàn)多為由軌道制造過程中的不完整性引起或者車輪與鋼軌相互作用而燒傷。也就是說，這種缺陷本質(zhì)上是微觀的，機(jī)械的。并且多數(shù)情況下這種缺陷是不可彌補(bǔ)的[6]。
人們對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)木S護(hù)系統(tǒng)存在很多批判意見，因?yàn)樗鼈冎惶幚頂?shù)據(jù)而非解決問題[3]。它的最終目標(biāo)應(yīng)該是建立正確的方法理論來對(duì)整個(gè)的鐵路系統(tǒng)狀況監(jiān)測做出評(píng)估，并區(qū)分優(yōu)先次序。這樣看來，我們?nèi)孕柽M(jìn)行一些研究工作來更好地理解鋼軌的重要性，以助于將來預(yù)測一些狀況的發(fā)生并能相應(yīng)地采取有效的維護(hù)