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淺析人為航向法消除磁羅經(jīng)自差

淺析“人為航向法”消除磁羅經(jīng)自差摘要磁羅經(jīng)是一種傳統(tǒng)的航海指向儀器，目前仍是船舶必備的航海儀器之一。安裝在鋼鐵船舶上的磁羅經(jīng)除受地磁力作用外，還將受到船舶磁場(chǎng)的影響，致使羅經(jīng)北偏離磁北方向一個(gè)夾角而產(chǎn)生自差。在鋼鐵船舶上，磁羅經(jīng)自差一般可達(dá)到幾十度之多，當(dāng)自差較大時(shí)，在有些航向上由于磁北..
淺析航行中的船舶對(duì)漁船及漁具的避讓

淺析航行中的船舶對(duì)漁船及漁具的避讓
淺析擱淺船舶的安全性綜合評(píng)判

淺析擱淺船舶的安全性綜合評(píng)判摘要由于擱淺船舶的安全性缺乏公認(rèn)的指標(biāo)，而且特別受環(huán)境的影響，因此擱淺船舶的安全性具有模糊性。本文在闡述擱淺船舶安全性研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)分析了影響擱淺船舶安全性的主要因素，利用DELPHI專家調(diào)查法和層次分析法（AHP），確定評(píng)判擱淺船舶安全性的指標(biāo)體系和指標(biāo)權(quán)..
能見度不良時(shí)船舶避碰決策研究

能見度不良時(shí)船舶避碰決策研究
木材船的穩(wěn)性及吃水差及其調(diào)整

木材船的穩(wěn)性及吃水差及其調(diào)整
湄州灣南岸水域船舶油污染風(fēng)險(xiǎn)分析

湄州灣南岸水域船舶溢油污染風(fēng)險(xiǎn)分析 [摘要] 湄洲灣是國(guó)家大型石化基地，目前油品吞吐量在700-800萬(wàn)噸/年，隨著灣內(nèi)港口項(xiàng)目的建設(shè)和石化工業(yè)的飛速發(fā)展，湄州灣港口石油及化工品的吞吐量將大幅度的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2010年該港口水域的危險(xiǎn)貨物吞吐量將超過(guò)3500萬(wàn)噸。由于大型油輪、超級(jí)油輪及其他載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶進(jìn)出港..
論船舶穩(wěn)性

論船舶穩(wěn)性 [摘要] 本文通過(guò)對(duì)船舶穩(wěn)性定義的解讀、通過(guò)對(duì)簡(jiǎn)單模型的模擬分析，從科普層面深入解讀了穩(wěn)性的產(chǎn)生機(jī)制及其影響因素；通過(guò)對(duì)船舶行業(yè)幾百年來(lái)的理論研究的梳理、總結(jié)，通過(guò)對(duì)完整穩(wěn)性與破艙穩(wěn)性研究的專項(xiàng)論述，從理論層面上深入解讀了穩(wěn)性的各種產(chǎn)生機(jī)制及其影響因素；通過(guò)對(duì)目前國(guó)內(nèi)外相關(guān)學(xué)者或船舶行業(yè)..
利用氣象圖對(duì)海霧的觀察和預(yù)報(bào)

利用氣象圖對(duì)海霧的觀察和預(yù)報(bào) [摘要]：海船霧航事故在海難事故中占有很大比例，經(jīng)常造成船舶、財(cái)產(chǎn)、人命的巨大滅失和傷亡。本文根據(jù)自己掌握的船舶在霧航情況下的航行知識(shí)，綜合吸收航海人員在霧中航行對(duì)霧的判斷，針對(duì)霧對(duì)船舶航行安全的影響，對(duì)我國(guó)近海霧的地理分布、季節(jié)變化、生成原因的分析，通過(guò)結(jié)合霧區(qū)..
雷達(dá)各種定位方法的分析

雷達(dá)各種定位方法的分析【摘要】雷達(dá)作為一種重要的船舶導(dǎo)航設(shè)備，其功能已從初期的目標(biāo)定位發(fā)展到目標(biāo)識(shí)別，現(xiàn)代雷達(dá)不僅是一種優(yōu)越的使人的感官得到擴(kuò)展的傳感器，它與計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制等技術(shù)相結(jié)合，具有自動(dòng)處理信息的功能，可以自動(dòng)、迅速準(zhǔn)確地完成測(cè)量、顯示、控制，在一定程度上代替人的思維和勞動(dòng)，在..