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拖曳臂式懸架安裝點位置對行駛平順性的影響研究2.18萬字 40頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng) 摘要本文以懸架系統(tǒng)為研究對象，運用多體動力學(xué)理論和軟件，從改善拖曳臂懸架的行駛平順性的角度對懸架系統(tǒng)進(jìn)行了運動學(xué)動力學(xué)仿真，研究懸架系統(tǒng)對平順性的影響。行駛平順性是汽車的重要性能之一，它不..
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轎車車身總布置1.48萬字 35頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng) 目錄摘 要 IAbstract II第1章 緒論 11.1 課題的提出 11.2 本課題國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀 11.3 本課題研究的主要內(nèi)容和意義 31.4 本章小結(jié) 4第2章 基于人機(jī)工程學(xué)的轎車車身內(nèi)部布置工具 52.1 人機(jī)工程學(xué)在轎車車身總布置上..
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汽車機(jī)械式變速器設(shè)計1.8萬字 47頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)目 錄第1章 緒論 11.1 概述 11.2 變速器的發(fā)展現(xiàn)狀 11.3 手動變速器的設(shè)計要求 31.4 設(shè)計的主要內(nèi)容 3第2章 變速器傳動機(jī)構(gòu)布置 42.1 傳動機(jī)構(gòu)布置方案分析 42.1.1固定軸式變速器 42.1.2 倒擋布置方案 62.2零部件結(jié)構(gòu)方案分析 7..
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快速路車道線檢測算法與軟件設(shè)計1.59萬字 36頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng) 摘要 隨著道路交通的快速發(fā)展和汽車保有量的日益劇增交通安全引起了社會的普遍關(guān)注。統(tǒng)計表明許多的交通事故是由司機(jī)疏忽或疲勞駕駛引起的。而汽車輔助駕駛系統(tǒng)正是被設(shè)計用來在車輛將要駛離車道或者發(fā)生碰撞時..
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DSG型自動變速器驅(qū)動橋設(shè)計8961字 23頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)摘要 本次畢業(yè)設(shè)計的題目是DSG型自動變速器驅(qū)動橋設(shè)計。DSG型自動變速器驅(qū)動橋的功用是增大由變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，將其傳給驅(qū)動橋并使其具有差速功能。驅(qū)動橋在整車中占有十分重要的位置，本次實驗?zāi)康氖窃O(shè)計出結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠..
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基于Lin總線的智牡燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計1.6萬字 35頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)摘 要隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和電子技術(shù)的進(jìn)步，人們對于行車安全性和舒適性的要求不斷提高。但由于復(fù)雜的道路狀況和環(huán)境條件的影響，傳統(tǒng)的汽車車燈逐漸暴露出很多影響交通安全的問題。所以對傳統(tǒng)汽車車燈系統(tǒng)的改進(jìn)成..
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中型貨車雙級傳動的后驅(qū)動橋設(shè)計1.88萬字 47頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)摘 要 本次設(shè)計的題目是中型貨車雙級傳動的后驅(qū)動橋設(shè)計。驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、半軸及橋殼四部分組成，其基本功用是增大由傳動軸或直接由變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，將轉(zhuǎn)矩分配給左、右車輪，并使左、右驅(qū)動車輪具..
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電動汽車動力鋰離子電池的改進(jìn)設(shè)計與性能研究1.37萬字 34頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)摘要 21 世紀(jì)人類必須面對能源和環(huán)境的兩個嚴(yán)峻問題，因此開發(fā)新能源和可再生清潔能源有著深遠(yuǎn)的意義。電動汽車采用電能取代石油等化石燃料作為動力，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，受到了全球的關(guān)注。在與電動汽車..
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20KW園林車輛整車設(shè)計之車架設(shè)計 9637字 23頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng) 摘要 汽車車身總布置設(shè)計是車身設(shè)計的重要內(nèi)容。車身總布置設(shè)計是在整車總布置的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，主要包括汽車車身底版的布置、前圍的布置、車身室內(nèi)人體工程布置、發(fā)動機(jī)艙、藥箱的布置以及其它裝備的布..
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