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附件C：譯文 基于波束形成方法對相干噪聲源的聲功率測量卡爾乙沃什本約翰迪爾建筑與林業(yè)公司托尼弗雷澤和杰森邦夫布呂爾和赫爾北美公司版權(quán)所有：2004國際汽車工程師協(xié)會摘要： 遠(yuǎn)場波束形成是識別噪聲源空間分布的一個有力工具。該技術(shù)能在測量孔徑內(nèi)產(chǎn)生一個相對聲級的圖像。該最新版本波束形成軟件..
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附件C：譯文 基于波束形成方法的車輛通過噪聲聲源識別Yukihiko Hanzawa, Jun Kitahara, and Hiroko AoyagiHonda R&D Co.,Ltd. Tochigi R&D Center, JAPAN 摘要近年來在全球范圍內(nèi)，降低道路交通噪聲的需求與日俱增，因此，作為道路交通噪聲的主要噪聲源，車輛通過噪聲水平的降低越來越必要。車輛通..
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附件C：譯文一個完全自動化的擴(kuò)張式消聲器三維分析工具作者：R SRINIVASAN 和M L MUNJAL地址：印度班加羅爾機(jī)械工程系科學(xué)研究所 郵編：560 012電子郵箱:munjal@mecheng.iisc.ernet.in收稿日期：1997年4月15 日 修改日期：1997年8月7 日摘要 和子結(jié)構(gòu)原則相聯(lián)系的矩陣縮聚技術(shù)一直用來模擬復(fù)雜的商業(yè)用汽車消聲器..
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附件C：譯文愛信AW 前輪驅(qū)動新的六檔自動變速器 1. 摘要 愛信AW開發(fā)了前輪驅(qū)動6檔自動變速器Tf - 60SN（FWD）。相比于目前的5檔自動變速器，這款新的TF - 60SN開發(fā)基于最小長度和質(zhì)量，開啟了世界上橫前驅(qū)六檔自動變速器的先河。這已經(jīng)成熟應(yīng)用了新開發(fā)的行星齒輪機(jī)構(gòu)和液力變矩器。此外，控制系統(tǒng)采用獨特的設(shè)計，實..
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附件C：譯文 BS EN ISO 3745:2003聲學(xué) 聲壓法測定噪聲源聲功率級消聲室和半消聲室精密法前言國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）是由各國標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體（ISO成員團(tuán)體）組成的世界性的聯(lián)合會。制定國際標(biāo)準(zhǔn)工作通常由ISO的技術(shù)委員會完成。各成員團(tuán)體如果對某技術(shù)委員會確定的項目感興趣，均有權(quán)參加該..
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附件C：譯文 三線法測量慣性誤差分析摘要 準(zhǔn)確計算不規(guī)則物體的轉(zhuǎn)動慣量是非常困難的，因為考慮的數(shù)據(jù)非常龐大。一般的方法是用三線擺測量物體在水平盤內(nèi)的振動周期。本文討論三線法的誤差來源，特別是被測物體的質(zhì)心未準(zhǔn)三線擺水平圓盤的中心產(chǎn)生的誤差。這篇文章描述計算誤差必要性的來源，討論不同測量..
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附件C：譯文 在車輛乘坐舒適性范圍內(nèi)對粗糙路面自仿射主要尺寸的小波識別 Sudib K. Mishra 、Samir R. MishraSudib K. Mishra 美國亞利桑那大學(xué)土木工程系和工程力學(xué)系Samir R. Mishra 印度蘭契Mecon有限公司原稿收稿日期2008年6月6日/校正稿接受日期 2008年10月27日/網(wǎng)上公布日期 2008年11月15日 施..
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附件C：譯文 發(fā)動機(jī)缸蓋的熱力學(xué)分析 一個大規(guī)模，準(zhǔn)確的有限元熱力學(xué)分析發(fā)動機(jī)部件已經(jīng)研制成功。本文介紹過程并給出了一個發(fā)動機(jī)缸蓋為例評價。由于其非對稱結(jié)構(gòu)，應(yīng)建立整個氣缸蓋模型。氣缸蓋的幾何模型需要非常精確的三維分析技術(shù)。使用計算機(jī)輔助工具進(jìn)行幾..
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附件C：譯文 全身垂直振動大小對座椅上人體吸收功率的影響 N.J. MANSFIELD AND M.J. GRIFFIN 人類因數(shù)研究單位，噪聲和振動研究所南安普敦大學(xué)，南安普敦，SO17 1BJ，英國 1998年3月16日接受（Accepted 16 March 1998）在實驗室中測得12個男性受..
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