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  •   混合動(dòng)力電動(dòng)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化[外文翻譯]

    附件C:譯文 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化Joseph G. Supina,Dr. Selim Awad摘要:在這篇文章中,我們將介紹燃油經(jīng)濟(jì)性潛在改善方面的一種模擬研究,通過優(yōu)化豐田普銳斯混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的高壓電池的使用方式,燃油經(jīng)濟(jì)性的改善是可以做到的。車輛系統(tǒng)的一個(gè)數(shù)學(xué)模型被提出和使用,與優(yōu)化器一起在一..

         
  •   機(jī)械式自動(dòng)變速器車輛起步控制的離合器模糊控制方法[外文翻譯]

    附件C:譯文機(jī)械式自動(dòng)變速器車輛起步控制的離合器模糊控制方法摘要:關(guān)于離合器的起步控制在機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)的設(shè)計(jì)中發(fā)動(dòng)機(jī)恒轉(zhuǎn)速控制是一種有效的控制策略,但是如何實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速跟隨目標(biāo)轉(zhuǎn)速曲線變化以提高起步性能是一個(gè)難點(diǎn)。針對(duì)這一難題,通過不斷的改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制策略成為了改善質(zhì)量控制的原則..

         
  •   混合動(dòng)力汽車電池?zé)崮P湍M[外文翻譯]

    附件C:譯文 混合動(dòng)力汽車電池?zé)崮P湍M Ahmad A. Pesaran 國(guó)家再生能源實(shí)驗(yàn)室,1617,Cole Blvd,Golden,CO 80401,美國(guó)——————————————————————————————摘要這篇論文概述了電池?zé)崮P托阅埽海?)一種先進(jìn)的汽車..

         
  •   插電式混合動(dòng)力客車參數(shù)匹配設(shè)計(jì)[外文翻譯]

    附件C:譯文插電式混合動(dòng)力客車參數(shù)匹配設(shè)計(jì) 曾曉華 吉林大學(xué)汽車動(dòng)態(tài)模擬國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。中國(guó)長(zhǎng)春。宋大豐吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院。中國(guó)長(zhǎng)春。王青年吉林大學(xué)汽車動(dòng)態(tài)模擬國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。中國(guó)長(zhǎng)春。余永濤密西根大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院。美國(guó),MI 48109-2129。摘要——基于中國(guó)一汽集團(tuán)第一代混合動(dòng)力客車CA6110HEV,本文設(shè)計(jì)..

         
  •   基于ITS預(yù)測(cè)插電式混合動(dòng)力汽車的智能電池管理系統(tǒng)[外文翻譯]

    基于ITS預(yù)測(cè)插電式混合動(dòng)力汽車的智能電池管理系統(tǒng)摘要:混合動(dòng)力汽車在提高汽車的燃油效率和減少排放方面已取得顯著的提高。 而插電式混合動(dòng)力汽車以及純電動(dòng)汽車在提高燃油效率以及減少排放方面的潛在實(shí)力已得到廣泛的認(rèn)知。以插電式混合動(dòng)力汽車為例,高電壓充放電模型被認(rèn)為是最適合確保汽車達(dá)到其工作要求的方法(..

         
  •   基于ADVISOR混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的建模[外文翻譯]

    基于ADVISOR混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的建模Tony Markel and Keith Wipke(美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室)摘 要:混合動(dòng)力電動(dòng)汽車整車系統(tǒng)的效率主要依賴于能量控制策略。本文基于并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車提出了多功能電力輔助能量控制策略。Advisor被用來作為建模工具,以確定混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的能量控制策略和相應(yīng)的整車結(jié)構(gòu)參數(shù)..

         
  •   城市插電式混合動(dòng)力汽車的能量控制策略比較[外文翻譯]

    附件C:譯文城市插電式混合動(dòng)力汽車的能量控制策略比較摘要:在最近的幾年人們對(duì)混合動(dòng)力汽車(HEV)的能源管理進(jìn)行了大量的研究討論。本文對(duì)比了不同的策略特別關(guān)注了插電式混合動(dòng)力汽車能源管理控制策略。事實(shí)上人們?yōu)閷?shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的并聯(lián)型混合動(dòng)力汽車的電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的最佳扭矩匹配進(jìn)行了大量的研究。如果在超大能量?jī)?chǔ)..

         
  •   不同控制策略對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車的性能影響[外文翻譯]

    不同控制策略對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車的性能影響P. Tulpule* , V. Marano, G. Rizzoni(俄亥俄州立大學(xué)汽車研究中心)摘要:依賴進(jìn)口燃油、燃油費(fèi)用增加、污染、全球氣候變暖是當(dāng)今時(shí)代的現(xiàn)實(shí)問題。汽車對(duì)能量需求的增加,污染和與之相關(guān)問題產(chǎn)生了強(qiáng)烈的影響。因此,在研發(fā)可以用清潔燃料替代傳統(tǒng)石油燃料的運(yùn)輸工具系統(tǒng)革..

         
  •   汽車通訊系統(tǒng)在基于模糊控制混合動(dòng)力汽車中的應(yīng)用[外文翻譯]

    汽車通訊系統(tǒng)在基于模糊控制混合動(dòng)力汽車中的應(yīng)用Morteza Montazeri-Gh 伊朗理工大學(xué)機(jī)械工程仿真控制實(shí)驗(yàn)室, Narmak, Tehran, Iranmontazeri@iust.ac.irMohammad Asadi伊朗理工大學(xué)機(jī)械工程仿真控制實(shí)驗(yàn)室, Narmak, Tehran, Iran m_Asadi@Mecheng.iust.ac.ir摘要:本論文主要介紹了在混合動(dòng)力智能控制策略設(shè)計(jì)中汽車..

         

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