附件C：譯文

混合動(dòng)力電動(dòng)車再生制動(dòng)系統(tǒng)
S. R. Cikanek, K. E. Bailey
Ford Research Laboratory
Dearborn, MI 48121-2053

摘要
該篇文章討論的是并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車(PHEV)的一種再生制動(dòng)系統(tǒng)（RBS）,這種系統(tǒng)是基于車輛工況的執(zhí)行再生能量回收，從而以最小的額外成本提供更好的性能，效率和可靠性。一份詳細(xì)再生制動(dòng)算法描述,將與從一個(gè)展現(xiàn)再生制動(dòng)性能的PHEV動(dòng)態(tài)模型中獲得的仿真結(jié)果,一同呈現(xiàn)
引言
該車輛的動(dòng)力系統(tǒng)(注:含傳動(dòng)系統(tǒng))包括的非線性系統(tǒng)如動(dòng)力裝置，變速器，差速器和驅(qū)動(dòng)車輪的軸系。此外，還有連接到動(dòng)力裝置各種附件，如動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，和空調(diào)系統(tǒng)。車輛動(dòng)力系統(tǒng)是由電氣設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，化學(xué)設(shè)備和熱力學(xué)設(shè)備接合成的非線性動(dòng)態(tài)綜合系統(tǒng)，其根本目標(biāo)是為運(yùn)輸提供動(dòng)力源。
混合動(dòng)力電動(dòng)車（HEV）整合了電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)與傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)組件，如內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。PHEV同時(shí)擁有一個(gè)電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)和傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)，提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輪。由傳統(tǒng)電動(dòng)車（EV）動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合一個(gè)輔助動(dòng)力裝置，如內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)的組合，一輛HEV能有力地提升了車輛性能空間和燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)相對(duì)于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)減少了排放量。
大多數(shù)HEV同時(shí)配備有傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)和再生制動(dòng)系統(tǒng)（RBS）。傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)通常包括，選擇性地配備有液壓系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)的摩擦鼓式或摩擦盤式制動(dòng)組件。RBS利用電機(jī)，提供負(fù)的轉(zhuǎn)矩的給驅(qū)動(dòng)輪，并將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能為電池充電或供電。在制動(dòng)中消耗的動(dòng)能，由電動(dòng)車或混合動(dòng)力車，通過控制動(dòng)力電子設(shè)備，如使電動(dòng)牽引電機(jī)作為一個(gè)發(fā)電機(jī)工作，可被有利地回收。在此過程中回收的能量被送回到能量存儲(chǔ)設(shè)備，供以后使用。
一般混合操作策略
該P(yáng)HEV包括一個(gè)協(xié)調(diào)控制器（CC），一個(gè)火花點(diǎn)火（ SI ）的內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)（ ICE ），可逆電機(jī)，鉛酸蓄電池，配合發(fā)動(dòng)機(jī)和牽引電機(jī)的干式離合器，手動(dòng)自動(dòng)化中間軸變速器，RBS和液壓制動(dòng)系統(tǒng)，交流感應(yīng)電機(jī)電起動(dòng)系統(tǒng)。
傳動(dòng)系接受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和電機(jī)轉(zhuǎn)矩（僅在再生制動(dòng)模式或電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式下），并通過差速器和半軸將轉(zhuǎn)矩傳遞到車輪。電機(jī)轉(zhuǎn)矩經(jīng)一個(gè)具有差動(dòng)輸出的變速傳動(dòng)裝置（包括主變速器的后橋譆@桑?，詢Eü桓雋擁槳脛岬�4×4聯(lián)結(jié)器，傳遞到差速器，此時(shí)在差速器處與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩組合。就如在傳統(tǒng)的動(dòng)力系統(tǒng)中一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)通過離合器，變速器和主減速器直接連接到差速器。如圖1所示為一份表示這一非線性動(dòng)態(tài)PHEV動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)圖。