基于仿真方法對(duì)企業(yè)物流的分析與改善[外文翻譯].rar
基于仿真方法對(duì)企業(yè)物流的分析與改善[外文翻譯],譯文 基于仿真方法對(duì)企業(yè)物流的分析與改善lorie ingrahamcheri solomonbrandon lowelockheed martin simulation, training & support12506 lake underhill roadorlando, fl 32825-5002, u.s.a4...
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原文檔由會(huì)員 yaagoo 發(fā)布
譯文
基于仿真方法對(duì)企業(yè)物流的分析與改善
Lorie Ingraham
Cheri Solomon
Brandon Lowe
Lockheed Martin Simulation, Training & Support
12506 Lake Underhill Road
Orlando, FL 32825-5002, U.S.A
407-306-1000
摘要：
物流過(guò)程直接或間接地存在于每個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。由于技術(shù)的變化、經(jīng)濟(jì)全球化、勞動(dòng)力以及政治和環(huán)境的因素的影響，物流運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜度比以往任何時(shí)候都要增加得快。隨著這些物流運(yùn)營(yíng)變得越來(lái)越復(fù)雜，為了達(dá)到最優(yōu)的企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)目標(biāo)而做的分析與修改也越來(lái)越難。現(xiàn)在我們可以用很多企業(yè)模型工具來(lái)輔助分析和決策物流運(yùn)營(yíng)。盡管在支持供應(yīng)鏈建模和物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化上已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，但對(duì)集成物流過(guò)程建模仍然有需要。幾乎沒(méi)有模型可以提供一個(gè)完整的端對(duì)端分析以及物流企業(yè)的決策支持能力。
本文概述了通用的建模和仿真能力，這被稱之為企業(yè)物流模型（ELM），這個(gè)模型可以支持分析企業(yè)級(jí)的物流運(yùn)作流程。在對(duì)新的物流系統(tǒng)和改造現(xiàn)有（遺留）系統(tǒng)的需求分析中，ELM能夠輔助識(shí)別和分析所涉及的迭代過(guò)程。模型的主要目標(biāo)是確保物流系統(tǒng)按照預(yù)期計(jì)劃執(zhí)行，進(jìn)一步優(yōu)化流程、預(yù)算和時(shí)間進(jìn)程，以及影響保障性和可購(gòu)性設(shè)計(jì)。ELM也用來(lái)協(xié)助遺留物流系統(tǒng)的相位變化和提供變化的經(jīng)濟(jì)理由支持。這個(gè)方法考慮了物流運(yùn)作中相互作用的部件的動(dòng)態(tài)性質(zhì),而不僅是傳統(tǒng)的供需鏈流動(dòng)。最終目標(biāo)是減少壽命周期成本（LCC）和降低在設(shè)計(jì)或?qū)嵤╇A段物流運(yùn)作之前的風(fēng)險(xiǎn)。
1引言
當(dāng)今全球反恐戰(zhàn)爭(zhēng)和不斷壯大的全球市場(chǎng)給政府和類似的商業(yè)實(shí)體在綜合物流流程的規(guī)劃、 執(zhí)行和改善方面帶來(lái)了利益和需求的增長(zhǎng)。反過(guò)來(lái)，這些綜合物流的舉措也需要一個(gè)更好的預(yù)測(cè)與決策仿真物流工具。通過(guò)對(duì)美國(guó)國(guó)防部（DoD）各種項(xiàng)目的研究表明，一個(gè)在項(xiàng)目壽命周期中滿足運(yùn)行和成本目標(biāo)的可靠系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵是需求分析、概念設(shè)計(jì)和保障性規(guī)劃所涉及的采辦周期中的早期物流規(guī)劃。
基于仿真方法對(duì)企業(yè)物流的分析與改善
Lorie Ingraham
Cheri Solomon
Brandon Lowe
Lockheed Martin Simulation, Training & Support
12506 Lake Underhill Road
Orlando, FL 32825-5002, U.S.A
407-306-1000
摘要：
物流過(guò)程直接或間接地存在于每個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。由于技術(shù)的變化、經(jīng)濟(jì)全球化、勞動(dòng)力以及政治和環(huán)境的因素的影響，物流運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜度比以往任何時(shí)候都要增加得快。隨著這些物流運(yùn)營(yíng)變得越來(lái)越復(fù)雜，為了達(dá)到最優(yōu)的企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)目標(biāo)而做的分析與修改也越來(lái)越難。現(xiàn)在我們可以用很多企業(yè)模型工具來(lái)輔助分析和決策物流運(yùn)營(yíng)。盡管在支持供應(yīng)鏈建模和物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化上已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，但對(duì)集成物流過(guò)程建模仍然有需要。幾乎沒(méi)有模型可以提供一個(gè)完整的端對(duì)端分析以及物流企業(yè)的決策支持能力。
本文概述了通用的建模和仿真能力，這被稱之為企業(yè)物流模型（ELM），這個(gè)模型可以支持分析企業(yè)級(jí)的物流運(yùn)作流程。在對(duì)新的物流系統(tǒng)和改造現(xiàn)有（遺留）系統(tǒng)的需求分析中，ELM能夠輔助識(shí)別和分析所涉及的迭代過(guò)程。模型的主要目標(biāo)是確保物流系統(tǒng)按照預(yù)期計(jì)劃執(zhí)行，進(jìn)一步優(yōu)化流程、預(yù)算和時(shí)間進(jìn)程，以及影響保障性和可購(gòu)性設(shè)計(jì)。ELM也用來(lái)協(xié)助遺留物流系統(tǒng)的相位變化和提供變化的經(jīng)濟(jì)理由支持。這個(gè)方法考慮了物流運(yùn)作中相互作用的部件的動(dòng)態(tài)性質(zhì),而不僅是傳統(tǒng)的供需鏈流動(dòng)。最終目標(biāo)是減少壽命周期成本（LCC）和降低在設(shè)計(jì)或?qū)嵤╇A段物流運(yùn)作之前的風(fēng)險(xiǎn)。
1引言
當(dāng)今全球反恐戰(zhàn)爭(zhēng)和不斷壯大的全球市場(chǎng)給政府和類似的商業(yè)實(shí)體在綜合物流流程的規(guī)劃、 執(zhí)行和改善方面帶來(lái)了利益和需求的增長(zhǎng)。反過(guò)來(lái)，這些綜合物流的舉措也需要一個(gè)更好的預(yù)測(cè)與決策仿真物流工具。通過(guò)對(duì)美國(guó)國(guó)防部（DoD）各種項(xiàng)目的研究表明，一個(gè)在項(xiàng)目壽命周期中滿足運(yùn)行和成本目標(biāo)的可靠系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵是需求分析、概念設(shè)計(jì)和保障性規(guī)劃所涉及的采辦周期中的早期物流規(guī)劃。
