基于ug的制動器零部件參數(shù)化設計.doc
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基于ug的制動器零部件參數(shù)化設計,基于ug的制動器零部件參數(shù)化設計parametric design of the brake parts based on ug1.75萬字41頁原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)摘要伴隨著高速公路的迅速發(fā)展和汽車車速的提高以及車流密度的日益增長,為了能夠進一步保證汽車的行車安全,汽車制動系統(tǒng)的工作可靠性顯得日益重要。也只有制動...
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基于UG的制動器零部件參數(shù)化設計
Parametric Design of the Brake Parts based on UG
1.75萬字 41頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)
摘 要
伴隨著高速公路的迅速發(fā)展和汽車車速的提高以及車流密度的日益增長,為了能夠進一步保證汽車的行車安全,汽車制動系統(tǒng)的工作可靠性顯得日益重要。也只有制動性能良好、制動系統(tǒng)工作可靠的汽車,才匿分發(fā)揮汽車的各種性能。因而汽車企業(yè)正在逐步改變改變傳統(tǒng)的設計方法,采用新的參數(shù)化的設計方法,以此提升制動器的品質,縮短制動器的設計周期,提高制動器的設計效率。
本文首先介紹了制動器基本的結構類型與特點,通過制動器同步附著系數(shù)的選擇、制動器的分配系數(shù)、制動器的最大制動力矩、制動器的制動因素和應急制動與駐車制動所需的制動力矩等方面對制動器進行性能分析與設計計算。然后,本文基于參數(shù)化的設計理念和基于UG軟件的制動器零部件參數(shù)化設計思想,應用UG軟件的參數(shù)化設計功能,利用 VFP表單對制動器主要參數(shù)進行調用計算以得出相關設計尺寸并運用穩(wěn)健設計中的田口方法實現(xiàn)對參數(shù)的優(yōu)選。接著,利用UG軟件的三維繪圖功能,繪制制動器的三維模型,并錄制所繪制圖形的宏程序。最后,利用UG軟件的參數(shù)化的設計功能對已創(chuàng)建的制動器三維模型進行參數(shù)修改以實現(xiàn)參數(shù)的調用、關聯(lián),從而實現(xiàn)產(chǎn)品的系列化設計,有效的降低產(chǎn)品的設計周期及成本。
關鍵詞:制動器 參數(shù)化設計 UG 田口方法
Parametric Design of the Brake Parts ba
1.75萬字 41頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)
摘 要
伴隨著高速公路的迅速發(fā)展和汽車車速的提高以及車流密度的日益增長,為了能夠進一步保證汽車的行車安全,汽車制動系統(tǒng)的工作可靠性顯得日益重要。也只有制動性能良好、制動系統(tǒng)工作可靠的汽車,才匿分發(fā)揮汽車的各種性能。因而汽車企業(yè)正在逐步改變改變傳統(tǒng)的設計方法,采用新的參數(shù)化的設計方法,以此提升制動器的品質,縮短制動器的設計周期,提高制動器的設計效率。
本文首先介紹了制動器基本的結構類型與特點,通過制動器同步附著系數(shù)的選擇、制動器的分配系數(shù)、制動器的最大制動力矩、制動器的制動因素和應急制動與駐車制動所需的制動力矩等方面對制動器進行性能分析與設計計算。然后,本文基于參數(shù)化的設計理念和基于UG軟件的制動器零部件參數(shù)化設計思想,應用UG軟件的參數(shù)化設計功能,利用 VFP表單對制動器主要參數(shù)進行調用計算以得出相關設計尺寸并運用穩(wěn)健設計中的田口方法實現(xiàn)對參數(shù)的優(yōu)選。接著,利用UG軟件的三維繪圖功能,繪制制動器的三維模型,并錄制所繪制圖形的宏程序。最后,利用UG軟件的參數(shù)化的設計功能對已創(chuàng)建的制動器三維模型進行參數(shù)修改以實現(xiàn)參數(shù)的調用、關聯(lián),從而實現(xiàn)產(chǎn)品的系列化設計,有效的降低產(chǎn)品的設計周期及成本。
關鍵詞:制動器 參數(shù)化設計 UG 田口方法
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