摘要：此次研究的目的是評(píng)價(jià)不同級(jí)別混合料的拌合對(duì)高性能瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)禁區(qū)，尤其是對(duì)輕交通量公路出現(xiàn)潛在的車(chē)轍的影響。雖然高性能瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)強(qiáng)烈推薦消除禁區(qū)，但是一些問(wèn)題始終沒(méi)有得到解決，如研究結(jié)論支持消除禁區(qū)很大程度上是針對(duì)中重交通量公路，在那些公路上混合料被完全碾碎且質(zhì)量很好。那些研究成果的應(yīng)用以重交通量為前提，需要校正才能用于輕交通量公路，因?yàn)槊绹?guó)許多洲當(dāng)?shù)貨](méi)有碾碎混合料修筑的輕交通量路面，這可能與混合料等級(jí)有關(guān)。這篇論文研究成果基于系統(tǒng)的研究方法，包括（1）實(shí)際積累數(shù)據(jù)的分析從而達(dá)到保證質(zhì)量的目的。（2）實(shí)驗(yàn)調(diào)查以統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果為基礎(chǔ)。（3）實(shí)地考察當(dāng)?shù)剌p交通量路面車(chē)轍發(fā)生的情況。對(duì)比和分析結(jié)果表明與中重交通量路面類(lèi)似，禁區(qū)不是一個(gè)影響輕交通量路面車(chē)轍出現(xiàn)的關(guān)鍵因素，好的混合料等級(jí)而不是禁區(qū)可能是影響車(chē)轍出現(xiàn)的因素。

關(guān)鍵字：高性能瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)；禁區(qū)；車(chē)轍；低交通量路面