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電動踏板車產(chǎn)品設(shè)計與原型
Jyh-Rong Chou，臺灣高雄831 Fortune理工學(xué)院產(chǎn)品設(shè)計系
Shih-Wen Hsiao,臺灣臺南701國立Cheng Kung大學(xué)工業(yè)設(shè)計系

摘要
　　　在許多國家，電動踏板車被認(rèn)為是一個新的技術(shù)性綠色產(chǎn)品和潛在的工業(yè)。臺灣是全世界踏板車人均密度最高的地區(qū)，也是世界上小型摩托車的主要生產(chǎn)基地，臺灣擁有足夠的條件發(fā)展電動踏板車。在這篇文章中，主要介紹了有關(guān)電動踏板車的產(chǎn)品設(shè)計和原型制作，最終的電動踏板車是新產(chǎn)品開發(fā)合作項目的結(jié)果。最終的產(chǎn)品是令人滿意的，設(shè)計過程中根據(jù)美學(xué)原則進(jìn)行黃金比例分割，隨后外殼用纖維增強(qiáng)塑料（玻璃鋼）手糊成型。不僅建立了產(chǎn)品的外觀，而且還采用各種傳統(tǒng)的建模和工程技術(shù)建立了電動踏板車的原型。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)品設(shè)計 建模過程 原型制作

1.引言
　　　在臺灣，摩托車制造自20世紀(jì)50年代以來一直是重要工業(yè)。在早些年前當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)和公共交通系統(tǒng)還未很好的建立起來的時候，摩托車制造業(yè)向社會提供了這種低成本高效率的運(yùn)輸方式，并為經(jīng)濟(jì)增長做出了貢獻(xiàn)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示了摩托車行業(yè)在過去十年間的繁榮：在1995年，年產(chǎn)量達(dá)到最高峰的150萬美元，緊接著市場接近飽和。當(dāng)前，在臺灣[ 1 ]有超過11萬注冊的摩托車，摩托車人均密度為最高的2.1臺每人。在許多亞洲國家，兩輪機(jī)動車輛（包括摩托車，小型摩托車，電動踏板車，摩托車自行車和機(jī)動人力車）代表著超過50 ％的車輛，如圖1 [ 2 ]所示。相比與其他車輛，它們的使用比率增長的速度更快。亞洲現(xiàn)有的4000萬輛踏板車以每年18 ％的速度增長。我國的踏板車增長的速度甚至更快，為30 ％ 。據(jù)Colella [ 2 ]調(diào)查 ，在亞洲，摩托車相比汽車更受歡迎，原因是：
　　　1.亞洲大部分國家的人均GDP只是歐洲國家的一小部分，10%或者更少。